龙门登高车出租,   废旧登高车发电机超声波清洗技术??    龙门登高车租赁, 龙门登高车公司       针对废旧登高车发电机，系统研究了再制造清洗关键技术。利用超声振动的空化效应、机械效应和热效应，研究了超声波绿色物理清洗技术，开发了一种适用于不同清洗工艺阶段的清洗剂，进一步基于大量超声波清洗实验，结果获得了最优清洗工艺参数，实验表明：当清洗功率为1KW，清洗温度在50°C，清洗时间为30min条件下，清洗效率可达100%，最后针对登高车发电机端盖提出和构建了新的清洁度评估方法体系。

      清洗是登高车发电机再制造过程中的重要的工序，是对零件进行再制造的准备和前提，清洗效果的好坏会影响零件的表面分析、损伤检测、修复工艺选择甚至再制造后的各项技术指标等。依据清洗效果、清洁度要求的不同，选用的清洗工艺手段也有所不同。登高车发电机端盖等箱体类零件由于其内腔比较复杂，存在粘砂、油污等很难去除，所以清洁度非常不稳定。超声波清洗技术相比于其他清洗技术相，具有清洗效果彻底，能清洗复杂的结构，对清洗零件表面无损伤等优势，这些特点使其得到广泛应用。本文采用超声波清洗技术对废旧登高车发电机零部件进行再制造清洗。

    超声波清洗技术:　　超声波清洗原理超声波发生器产生电磁振荡信号，经换能器将电磁振动转化成超声波振动，并作用于清洗液中，超声振动在清洗液中传播形成压缩区和稀疏区。清洗液的这种不均匀区域受到辐射，使液体流动形成大量的微小气泡。这些气泡在负压区形成并生长，在正压区迅速闭合。闭合前压力可达到几十甚至几百兆帕，在处于压缩区时空化核破裂，此时液体分子会激烈碰撞并产生非常强大的冲击力，将污物从被工件表面剥离下来。这些无数细小而密集的气泡破裂时产生冲击波的现象就是空化效应。

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   超声波清洗影响因素，超声波清洗系统主要包括超声波发生器、清洗槽、换能器以及清洗液四部分。超声波发生器的作用是把电能转化成与超声波换能器相匹配的电磁振荡信号，换能器其实就是频率与其谐振频率相同的压电陶瓷，利用材料本身的压电效应将电磁信号转化为换能器本身的超声振动，由清洗槽壁传导，向盛在清洗槽中的清洗液辐射超声波。清洗槽用来存放清洗液以及待清洗的工件，通常由不锈钢板制成，与换能器相连的槽壁不宜太厚，以减少声能损失；清洗剂一般分为两类：化学溶剂、水基清洗剂。超声波强度：超声波在清洗液中通过辐射传播，当交变声压幅值过大，超过清洗液静压力时会出现负压现象，而只有当负压值大于液体的强度时才会出现空穴，使液体发生空穴的最低声强称为空化阀。通常情况下，液体的空化阀值为0.3W（单位面积cm2），声强越大空化作用越明显，清洗效果越好。超声波频率：在超声波强度相同的情况下，空化气泡的大小与超声频率成反比。超声波频率越低，产生的空化气泡就会较大，气泡在破裂瞬间产生的冲击力也就会越大，有利于去除零件表面的污垢。因此在清洗体积较大的零件时优先选用低频率清洗，但是频率过低也会导致噪声过大，所以在进行超声波清洗时，频率一般控制在30~60KHz的范围内。超声波清洗液：针对不同的工件，选择的清洗液也不相同。由于超声波清洗特有的空化效应，所以在选择清洗液时应考虑与空化作用有关的蒸汽压、粘度以及表面张力。一般来说，表面张力越大，气泡破裂时释放的能量就越大，越有利于清洗。而蒸汽压小、粘度低的清洗液更容易产生空化效应。此外还应根据污物的性质，选择化学作用好、环境友好型的清洗液。清洗温度：清洗温度对超声波的清洗效果以及空化作用有重要的影响，一般来说，空化强度的大小会随清洗温度的升高而增强。一些清洗剂中含有有机酸或脂类添加剂，温度的升高会增大清洗剂的活性，温度达到一定值时，清洗剂活性达到最大，此时清洗效果最好。随着温度持续升高，清洗剂的活性下降，造成清洗效果下降。空化气泡破裂时的瞬态温度公式为：maxnmPλPTT,    Tmax为气泡破裂时的最高温度；T为周围清洗液温度；Pm为气泡破裂时受到的总压力；Pn为起始半径时泡内压力；γ为气体的比热值。随着温度的升高，气泡半径变大，空化阀值变小，容易产生空化效应，但温度又与清洗液表面张力成反比，温度升高，声强减小。温度的变化对各个参数的影响较大，一般来说40~60度之间为比较合理的清洗温度。清洗时间：一般来说清洗时间的延长可以提高清洗的效果，但若待清洗的工件污物较多且污物比重大。经过一段时间的清洗后，若不及时取出清洗液中的污物会重新沉降到工件上，反而降低了清洗效果。另一方面，当清洗效果达到最大值后，随着时间的延长，并不会再有所改变反而造成能源的浪费，所以要合理控制清洗的时间并及时更换清洗液。

　　　清洁度评定，　把废旧登高车零部件的清洁度检验结果分为：一等、合格、不合格，3个质量等级，其中QJF为清洁度评定分数。清洁度实限率用以下公式表示%WxWca,   a为清洁度实限率，Wc为清洁度测量值，Wx为清洁度实限值。可借鉴废旧登高车车桥的清洁度实限值。通过测量各位置的清洁度值，计算出零件最终的清洁度。计算方法如下：(1)若1~7处和内部所有位置的实际测量值，都小于或等于规定的实限制，即1~7处和内部清洁度都各自满足实限值要求，则再制造零件最终的清洁度即为整体栏中的数值。(2)当1~7处或者内部的测量值，有大于规定的实限值，则最终的清洁度值为整体栏测量值加上超出栏测量值的0.5倍。即最终清洁度：iCX.WW50,    Xi为超出栏位置的清洁度实测值；∑Xi为所有超过实限制的和；W为整体清洁度测量值；Wc为整体清洁度计算值。车桥的4、7处和内部清洁度测量值均高于清洁度实限值。按照上面讲到的清洁度公式，Wc=145.0+0.5(5.5+9.0+16.0)=160.25mg，可知虽然整体的测量值满足要求，但是在部分位置并不达标。以清洁度评定分数来判断是否满清洁度足要求，清洁度评定公式如下：aQJF80，QJF为清洁度评定分数,当车桥的测量值为表2-4情况时，车桥清洁度的等级评定分数QJF=80/(160.25÷150)=74.89，此时QJF<80,可知车桥的清洁度不合格。

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