花都登高车出租,   登高车滑阀副摩擦磨损特性的研究内容??    花都登高车租赁,  花都登高车公司    摩擦磨损是滑阀失效的主要形式。在工作过程中，阀芯在阀套中的往复运动使得滑阀的摩擦磨损不可避免，同时液压油中污染颗粒的存在会进一步加剧磨损。滑阀的磨损不仅导致阀芯工作边的破坏，使得滑阀对流量的精确控制性能降低，而且磨损导致阀芯与阀套间的间距增大，使得液压阀的内泄漏提高，流量特性变差。更严重的是，磨损可能导致阀芯在阀套中发生倾斜，导致阀芯卡死现象，使得整个液压阀，甚至整个液压控制系统失效。滑阀的磨损主要表现为磨料磨损、冲蚀、空化和化学侵蚀。然而，对于绝大部分液压油来说，空化和化学腐蚀对滑阀磨损失效影响较小。针对滑阀摩擦磨损的机理和影响因素等，开展了大量的理论和实验研究。创建了三体磨粒磨损的显微切削理论。研究发现三体磨损的内在原因是材料发生了塑性变形。研究发现在阀芯往复运动时，由微粒产生的材料变形只发生在阀芯与阀体接触的表面。提出了三体摩擦磨损的定量经验模型。提出了粘着磨损模型，并提出Ａｃｈａｒｄ方程。分析了电液伺服阀滑阀中阀芯与阀套径向间隙的粘着磨损以及阀芯工作边的冲蚀磨损机理模型。等基于动态模型理论，创建了滑阀的耦合磨损模型。实验证明，滑阀运动过程中，粘着磨损和磨料磨损都会产生影响。针对液压阀因污染导致的磨损问题，外国很多学者开展了一系列工作。做了大量试验，探究了滑阀污染失效的各个要素，根据微粒尺寸大小不同，创建了三种卡紧理论，即“摩擦卡紧”、“犁沟与切削”、“堵塞与楔入”。参考了“定压过滤”假说，推导出了污染条件下的卡紧力的计算公式，通过实验测验了液压阀可以接受的油液污染程度，并且设计了相关的实验。探究了高精度液压阀的污染敏感度测量方式并开展了相关的试验。等对液压方向阀中疲劳侵蚀的原理进行了探索，在此基础上，给出了详细的处理方法。通过自主设计的污染敏感度实验设备，做了大量的污染环境下滑阀卡紧实验和磨损实验。并且对阀芯阀体之间聚留的污染微粒进行了分析，创立了液压阀卡紧理论摸型。通过大量实验，研究了液压阀的污染卡紧问题，创建了敏感过滤理论，即“敏感微粒”是导致液压阀的卡紧现象的重要原因。开展了有关液压泵在海水污染条件下的摩擦磨损原理的试验，提出了污染粒子在柱塞与缸体之间的理论摸型。关于履带车辆因为污染磨损而导致滑阀失效出现的问题，以微观视角研究了滑阀的污染磨损的整个过程，并且提出了滑阀污染磨损模型。分析了在润滑条件下颗粒的大小对于液压泵磨损的作用，观察到当颗粒大小与摩擦副间隙相近时磨损情况最剧烈。针对细小固体粒子在阀芯阀体间聚留进而成长为滤饼的现象，借鉴滤饼过滤理论提出了卡紧力数学模型，并通过试验验证了正确性。关于污染粒子对滑阀副材料的磨损机理进行了研究，基于研究结果，对如何选择液压阀的材料给出了指导性意见。针对杂质颗粒对于卡紧力及流场温度分布的影响问题，利用Ｆｌｕｅｎｔ研究了模拟了液压阀多相流，在分析结果的基础上，提出了运用合适的过滤手段并设计了合适的阀套结构等方法来解决污染卡紧问题。分析了螺栓的紧固力对于液压阀流量泄漏和阀芯运动中卡死现象的影响，分析出了阀体的变形量并给出了相关的优化手段。针对相关液压阀主阀芯回位不灵或卡死等故障现象分析了原因并给出了相关的解决措施。分析了滑阀在海水的遇到的腐蚀磨损及污染故障等问题，运用膜片式、锥阀和插装式安装等结构研究出了三位三通阀，提高了阀的可维护性和可靠性。有关选区激光熔化技术应用于滑阀的设计制造并由此产生的滑阀摩擦磨损性能的问题，至今还未有学者做这方面的研究。本课题通过ＳＬＭ技术设计比例阀阀芯，利用往复摩擦磨损试验机模拟滑阀的运动，从而研究ＳＬＭ成形下滑阀的摩擦学性能，为降低滑阀摩擦磨损，延长使用寿命提供新的思路。

      以比例换向阀的关键部件之一的滑阀副作为研究对象，针对滑阀副结构复杂，要求高配合精度以及在实际工作环境中，滑阀副极易磨损的问题，充分利用选区激光熔融技术的优势，从结构设计、材料以及滑阀副往复摩擦特性及规°律角度对比例换向阀开展深入而系统的研究，探索提高比例换向阀的性能、可靠性和寿命的新途径。本文主要采用实验研究的方法，基于ＳＬＭ技术设计了比例换向阀阀芯，通过对工艺参数的调控完成了阀芯成形。同时尝试轻量化阀芯的设计并完成ＳＬＭ—体化成形，然后在比例阀实验台上进行试验，以研究轻量化对比例换向阀性能的影响。通过对比例换向阀滑阀副工况分析及模型的简化，在往复摩擦磨损试验台上进行实验，将摩擦系数、显微结构和表面形貌等作为主要评价指标，以研究成形方法、工况和加工参数对滑阀副往复摩擦特性的影响，探索滑阀副往复摩擦的特性。

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       研究内容及方法分为如下两部分：（１）利用ＳＬＭ技术成形比例换向阀阀芯及实验研究以某直动式伺服比例阀为研究对象，在充分研究阀芯结构的基础上，设计阀芯模型，充分考虑ＳＬＭ成形过程中的影响因素，针对阀芯的使用性能匹配和调控不同的工艺参数，将ＳＬＭ与传统加工结合起来，完成阀芯的ＳＬＭ成形制造。在总结ＳＬＭ成形经验的基础上，在满足阀芯强度的前提下，最大化的减轻闽芯的质量，设计出轻量化的比例阀阀芯并完成ＳＬＭ成形。在比例阀实验台上进行动静态性能测试，通过对比实验，研究阀芯轻量化对比例阀性能的影响。（２）基于ＳＬＭ技术的比例换向阀滑阀副往复摩擦特性的实验研究通过研究ＳＬＭ的成形机理，探究ＳＬＭ成形件的微观组织和结构特征及其对材料性能的影响规律。设计阀芯与阀套往复运动的模拟实验，探究不同的制造方法１３（ＳＬＭ与传统加工）、不同的工况（频率、压强）以及ＳＬＭ不同的加工参数（曝光时间）下，滑阀副往复摩擦特性。

    首先介绍了电液比例技术及比例换向阀的发展以及其在行业中的重要地位和广泛应用，指出虽然比例换向阀应用广泛，但是我国中高端产品依然依赖于进口的严峻问题。提出运用新制造方法和工艺以加快研发高频响、大流量、高精度和高寿命的比例换向阀的迫切性。然后介绍了选区激光熔化技术，指出ＳＬＭ技术具有快速成形复杂结构的优势，利用该技术可以让液压元件的研发设计摆脱传统加工的限制，在单件、小批量、个性化定制方面发挥重要的作用。然后指出滑阀副作为比例换向阀的关键部件，对比例换向阀的性能具有决定性影响。通过对阀芯运动过程受力分析，确定从减小阀芯质量和摩擦力角度，利用ＳＬＭ技术研究提高比例阀动静态性能和减小摩擦磨损的途径作为本课题的主要研究方向。通过从三个方面即阀芯对比例阀性能的影响、ＳＬＭ技术和滑阀副摩擦磨损特性对国内外的研究进行了调研，提出充分利用选区激光熔化技术的优势，从结构设计、材料以及滑阀副往复摩擦特性方面探索提高比例换向阀的性能、可靠性和寿命的新途径。基于上述发展趋势和研究现状，最后提出基于ＳＬＭ技术的比例换向阀阀芯的轻量化设计制造以及基于ＳＬＭ技术进行滑阀副往复摩擦特性的实验研究，并且给出了对应的研究方案和试验计划。

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