怎么建立登高车开环比例调压系统的键合图模型??     湛江登高车出租,  湛江出租登高车,  湛江登高车    （1）功率流分析,   功率流分析是列写功率键合图的重要过程之一，开环比例调压系统的功率流分析如下：在不考虑液压泵泄漏的情况下，电机带动定量液压泵排出的液压油分为两部分供给系统，分别为Sf1和Sf2，视为恒流源。一部分流入二通插装阀，另一部分流入容积腔。流入二通插装阀的液流功率（Sf1）在同一压力下有以下三条分支液流：1.在系统工作过程中，液压油压力升高时候，插装阀前腔油液由于受到压力而压缩，其作用元为C前。2.经二通插装阀B口排出的液压油，其作用元为插装阀阀口液阻R插。3.流入插装阀前腔的液压油，一部分对阀芯进行控制，作用在插装阀阀芯上的液压功率需要克服作用在阀芯上的其它作用力使阀芯产生沿阀套方向的机械运动，因此可将此处视为一个变换器TF，使液压功率转换成机械功率。上述恒流源Sf1及其三个分支功率流具有相同势变量，即相同的压力，所以4根功率键用0结点互相连接。除了流源Sf1是流入外，其余3根键的功率都为流出。流出的3支功率流，除了对阀芯进行控制的那一支还继续作用，其他两支功率键的功率消耗于阀口液阻R插以及存储于液容C前中。当压力下降时候，存储于液容C前中的能量将会释放，参与其他功率流一起工作。

    对插装阀阀芯进行的控制的功率流由液压功率转换为机械功率后有四条分支流：

    1.用来克服插装阀阀芯另一端来自弹簧的预压紧力，该力是一个恒定的值，因此可视为此处克服一个势源Se。

     2.当插装阀阀芯沿着阀套方向运动时候，用来克服弹簧继续被压缩时增加的弹性力，并将能量储存于弹簧之中，其作用元为容性元，即弹簧柔度C弹。

   3.用来克服插装阀阀芯的惯性力，使阀芯产生沿阀套方向运动所需的加速度，其作用元是插装阀阀芯质量I阀。

     4.推动阀芯运用的力，需要推动液流产生液压力，因此此处可以视为一个变换器TF，使机械功率转换为液压功率继续作用于系统。上述推动插装阀阀芯运动的功率流及四个功率分支流都具有相同的流变量，该流变量即阀芯的运动速度v，因此五根功率键之间用1结点相互连接。其中流向C弹和I阀的两个分支流功率都被存储起来，当阀芯向相反方向运动时，这些能量将会被释放出来。

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       上述经过机械功率转换而来的液压功率流有两个分支流：1.油液在插装阀后腔由于受力而被压缩，其作用元为C后，其余的油液流向阻尼孔6 。 2.油液流经阻尼孔3时消耗掉一部分功率，其作用元为阻尼孔液阻R3，流经阻尼孔后继续作用于系统并与由阻尼孔2流出的功率流汇合。经过机械功率转换而来的液压功率流与分支流1具有相同的压力，所以用0结点互相连接。由插装阀后腔流出的功率分支流与流经阻尼孔3的功率分支流具有相同的流变量，因此两根功率键之间用1结点相互连接。流向C后的分支流的功率被储存起来，当阀芯向下运动时，该能量将会被释放出来。流入容积腔的液流（Sf2）功率具有两条分支流：1.动态过程中，由于系统压力升高，油液在容积腔中被压缩，其作用元为C腔，其余的油液流向阻尼孔2。  2.油液流经阻尼孔2时消耗掉一部分功率，其作用元为阻尼孔液阻R2，流经阻尼孔后继续作用于系统并与由阻尼孔3流出的功率流汇合。上述流入容积腔的液流功率与分支流1具有相同的压力，所以用0结点互相连接两根功率键。由容积腔流出的功率分支流与流经阻尼孔2的功率分支流具有相同的流变量，因此两根功率键之间用1结点相互连接。流向C腔的分支流的功率被储存起来，系统压力下降时，该能量将会被释放出来。由阻尼孔2、3流出的功率流经过汇合后流入阻尼孔1，流入先导阀。这两个分支流具有相同的流变量，所以，两根功率键之间用1结点互相连接。通过阻尼孔1并作用在先导阀阀芯上的上的功率流有两个分支流：1.流经先导阀口排出的油液，其作用元为R先。2.从阻尼孔流出的一部分液流功率作用在先导阀阀芯上，对阀芯进行控制，作用在阀芯上的液压功率需要克服作用在阀芯上的其它作用力使阀芯产生机械运动，因此可将此处视为一个变换器TF，使液压功率转换成机械功率。上述作用在先导阀阀芯上的上的功率流以及两个分支流都具有相同的压力，所以三根功率键用0结点互相连接。

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