登高车出租    本文以应用在CNG登高车上的先导式气动高压电磁阀为研究对象，以设计出低功耗、零泄漏、响应时间小于1.4s的高压电磁阀为主要目标，佛山登高车, 佛山登高车公司, 登高车出租  采用原理分析、数学建模、仿真研究、实验验证等方法，对先导式高压电磁阀电磁铁的静态特性、电磁铁的温升特性、电磁阀的动态响应特性进行分析研究。具体研究内容如下：

   （1）通过分析电磁阀的工作环境和工作原理，确定电磁阀采用先导结构，同时为减小尺寸，将主阀芯和先导结构设计为一体结构；

    （2）利用ANSYSMaxwell电磁场仿真软件，建立了电磁铁的参数化有限元仿真模型；通过仿真得到了电磁铁的静态特性。结合电磁铁的静态特性，依托MATLAB/Simulink建立了集总参数动态仿真模型，该模型可利用小的内存资源快速计算本文所述电磁阀的动态特性，即，解决了电磁阀动态特性计算过程中的低效率（计算周期长，占用内存大）问题。动态计算结果表明：（a）对电磁阀的动态过程分析是合理的。（b）电磁阀先导小孔打开时间为8ms，整个电磁阀打开的时间为1.378s，满足实际CNG登高车对电磁阀的响应需求；

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     可以对该电磁阀进行进一步的深入研究。主要可以从以下几个方面深入研究：

   （1）本文对电磁铁的建模忽略了动铁芯内部的具体结构，后续可以对其详细建模分析，用以修正仿真模型。

  （2）本文对线圈的温升研究，只是进行了有限元的温升仿真，并没有升入研究温度和电磁铁性能之间的关系，也未设计相关实验验证，后续可进行相关工作。

   （3）本文对气动力模块采用数学建模的方法，没有采用CFD进行精确的仿真计算，后续可对该模块进行详细的分析建模。

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