黄圃哪儿有登高车出租, 黄圃登高车出租价格, 黄圃登高车出租多少钱一天 登高车动作无力的故障?? 2001年,在液压登高车进行吊装作业时,突然发现起落钩、变幅及伸缩臂等动作都变得迟缓无力,重载时动作非常缓慢。后来动作无力的现象越来越严重,在吊重物时,即使发动机转速达到最大额定转速以上时,起落钩和变幅动作仍然十分缓慢,液压系统噪声明显增大,最后动作基本消失。该登高车上车采用奔驰OM424发动机;控制系统为DS350力矩限制器,采用液压先导控制;执行机构(起落钩、变幅、伸缩、回转等机构)为全液压传动。从故障现象分析,认为机械系统故障、电路系统故障和液压系统故障均可引起动作无力故障的发生。3个可能引发故障的原因中,机械故障一般可通过看、听、触等直观的方法进行判断,方法较简单;电路故障可通过观察相应的故障指示灯或测量相应的电流、电压进行判断,电路上的电线、元件拆装也相对简单;而液压故障的判断则相对复杂,需要对液压油路进行透彻的研究,对液压元件的原理与构造有深入的了解,通过检测液压油的压力、流量等,并综合机械、电路系统进行故障的判断,检测时液压管线和液压元件的拆装也比较困难。所以拟定故障的检查顺序是:机械系统———电路系统———液压系统。经检查分析及判断,确定故障发生在液压系统。
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液压系统的工作原理是: 利用先导油路的压力油控制多路换向阀动作,使主液压油路的压力油进入起落钩、变幅等执行机构,最终实现各机构动作。可见先导油路、主油路和多路换向阀等故障均可导致上车动作无力。先导油路的压力油来自辅助油泵,该泵是一个三联齿轮泵,其动力来源是:发动机将动力输出到主泵主轴,主泵主轴通过齿轮带动主泵从动轴,从动轴通过一个过桥齿轮驱动辅助油泵的轴,带动其旋转。起动发动机,做起落钩、变幅及伸缩臂等动作,用压力油表测量先导油路的测压点,测得先导油路最大压力可达到21MPa,而据液压系统图可知先导油路的溢流压力为25MPa,可见先导油路能建立起工作压力,工作正常。
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再检测液压主泵是否正常工作。做变幅动作,使主臂降至最低位置,并保持这一变幅超压动作,此时主油路系统应达到最大额定压力值33MPa,用压力油表测量液压主泵出口压力,实际测得出口压力仅为18MPa,压力明显偏低,建立不起正常的工作压力。可见液压主泵有故障,不能建立起额定压力。该液压主泵为德国力士乐公司生产的A8V型柱塞式变量双泵,主要部件有共用一个外壳的两个变量泵,直接安装在发动机上的SAE法兰及控制装置。在液压主泵内部,有两对重要的摩擦副:柱塞杆与缸体孔摩擦副,配流盘与缸体摩擦副。如果摩擦副在长期超负荷摩擦或不同心摩擦,以及油液变质等不正常情况下工作,将会加剧摩擦副的磨损,使摩擦副间隙增大,从而引起油泵内部泄漏,工作异常。
