如何确定登高车的边界阈值？？登高车出租，白云登高车出租，白云出租登高车， 登高车前桥左右侧各安装1个浮动油缸，浮动油缸上部与车架支耳连接，下部与前桥连接，前桥与车架通过销轴连接，车架和前桥之间留有合适的安全间隙，当前桥两侧(或单侧)车轮遇到路面坑洼或凸起时，浮动油缸的行程将随车轮上跳(或下跳)发生变化。整车实际行驶过程中，臂架总成的轴线可能与整车纵向轴线处于任何夹角状态，为保证整车作业稳定性和安全性，需要对臂架总成轴线和整车纵向轴线间的夹角关系进行计算分析并限定。在夹角关系满足某一范围的条件下，浮动油缸行程可以发生变化，前桥具备摆动能力；若夹角关系不满足安全的限定要求，浮动油缸应自动锁死，前桥不具备摆动能力。http://www.chuzupingtai.com/

    登高车出租，白云登高车出租，白云出租登高车，摆动锁紧机构示意图摆动锁紧机构工作原理为：上板(序号1)随臂架总成回转，当夹角接近阈值[-15°，+15°]范围内时，上板与滚轮逐渐发生接触，滚轮沿上板侧面的导向面滚动，当滚轮进入到上板最下端平面区域时，弹性支架因受压产生弹性变形，使压杆与换向阀的按钮发生接触，压下按钮触发换向阀，液压控制阀组进入工作状态，浮动油缸行程可以发生变化，前桥具备摆动能力。但随着臂架总成的回转，当臂架总成轴线与整车纵向轴线间夹角超过[-15°，+15°]阈值范围时，上板与滚轮脱离接触，弹性支架自动回位，压杆与换向阀按钮亦脱离接触，换向阀回到中位，液压阀组控制油路截止，浮动油缸行程不能发生变化，前桥不具备摆动能力。电路摆动锁紧机构的使用精度和可靠性主要由弹性支架保证，若弹性支架发生损坏，整个摆动锁紧装置的功能将受到影响。为能随时检测锁紧机构的工作状态，设计安全预警控制电路，其主要结构。1.传感器；2.控制模块图4安全传感预警装置安全预警控制电路主要使用的元件是传感器和控制模块，当摆动锁紧机构正常工作时，设定弹性支架与传感器间的距离L为检测基准。当传感器检测到L值减小(或增大)至基准下限(上限)时，将通过控制模块向整车控制器传递状态信息，随后控制器向操作指示灯发出报警信号，提示操作者立即检查使用状态，及时排除故障。若L值减少至零(或超过最大允许值)，整车回转功能将即刻受到限制，操作者必须停车检查，排除故障，因此可以更有效地保证整套车桥摆动锁紧装置的安全使用。为检验整套车桥摆动锁紧装置的实际使用性能，结合整车的可靠性测试，模拟最恶劣和最危险的使用工况，对车桥摆动锁紧装置进行了大量的行走和作业试验测试。

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