• 1
  • 2
新闻详细
登高车出租,出租登高车,登高车出租公司
新闻分类:公司新闻   作者:admin    发布于:2015-12-314    文字:【】【】【
      
    登高车出租,出租登高车,登高车出租公司。混合动力登高车按动力混合的种类有油电混合和油液混合两类,油电混合动力为发动机和电池(或超级电容)提供动力;油液混合动力以发动机和蓄能器为动力源。按能量回收方式可以分为带能量回收型和不带能量回收型两种,其中带能量回收型主要是回收回转马达的能量。无论是电回收还是液压回收,回收的能量都是回转马达制动时能量,而对动臂、斗杆下落过程中势能进行回收的样机尚未发现。目前混合动力普遍采用油电混合的解决方案,借助蓄电池、超级电容等储能元件,在小负载工况下由柴油机驱动发电机向储能元件蓄能,在大负载工况下再将储存的能量释放出来驱动电机,作为辅助动力与柴油机一起满足峰值负载功率的要求,或者用电机直接驱动液压系统,实现柴油机输出功率和转矩的均衡控制。这样,在设计中可按照平均负载功率来选择柴油机,用功率较小的柴油机驱动,而且柴油机的运行m况平稳,始终处于高效运行状态,因此能大幅提高燃油效率.。目前应用于登高车上的混合动力系统的结构主要是通过发动机、发电机和电动机三部分的不同构造,组成并联、串联和混联三种动力总成方式。串联混合动力系统是由发动机驱动发电机发电,电能通过控制器和变频器输送到电动机或蓄电池中,由电动机来提供液压泵工作所需要的转矩。这种系统结构和控制策略简单、易于实现,而且发动机的输出不受工作负载的影响,由电动机来应对负载的变化,所以发动机能保持在一个效率较高的状态下工作,有利于降低燃油消耗、提高排放质量,延长发动机工作寿命。但是发动机输出的机械能首先要经过发电机转化为电能,然后再由电动机将电能转化为机械能。由于技术的限制,这种能量转化的整体效率不高,节能效果不明显,而且发电机、电动机和蓄电池的装机功率要求较大,所以应用范围不广。目前小吨位混合动力液压登高车采用串联系统。


    登高车出租,出租登高车,登高车出租公司。并联混合动力系统是由发动机和电动机共同组成动力源,根据负载的变化,既可单独驱动又可共同驱动。该系统中由发动机提供系统运行的主要能量,电动机为稳定发动机的功率起辅助作用。当发动机的输出功率大于系统所需时,电动机作为发电机吸收发动机多余的输出,并转化为电能存储到蓄电池中;当发动机的输出功率低于系统所需时,电动机为系统补充发动机供应不足的能量,这样平衡了发动机所受载荷,使发动机工作在高效区。与串联系统相比,并联系统整体效率较高、节能效果明显,而且电动机和蓄电池只为发动机起辅助作用,所以需要的装机功率不大。但是并联系统受负载影响明显,布置不灵活,控制策略复杂。混联式混合动力系统是并联与串联系统的综合,发动机输出的功率一部分与电动机共同驱动负载,一部分用来驱动发电机转化为电能并存储到蓄电池中,并可通过控制离合器来控制能量的分配。这种系统控制灵活,系统综合性能较高,但是其部件较多,整车安装布置网难,控制策略复杂。3关键技术分析针对}昆合动力的特点,结合目前市场上登高车的关键技术,某公司正在开发的23m混合动力液压登高车采用并联混合动力系统,回转部分采用ISG电机,并对动臂下降过程中的能量进行回收。该系统当液压泵所需能量小于发动机输出能量时,发动机带动液压泵并将多余能量给超级电容充电;而当液压泵所需能量大于发动机输出能量时,发动机和超级电容共同驱动液压泵。


   登高车出租,出租登高车,登高车出租公司

分享到:
点击次数:1064  更新时间:2015-12-31  【打印此页】  【关闭

Copyright © 2009-2014,恒越吊篮车出租公司,All rights reserved