东莞黄江登高车，东莞黄江登高车出租
新闻分类：公司新闻 作者：admin 发布于：2015-10-074 文字：【
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摘要：
东莞黄江登高车，东莞黄江登高车出租，东莞黄江登高车出租公司，Solidworks的设计过程可编辑的，零件、装配和工程图之间的是全部相关联的，可以避免模型修改时的重复性劳动。Solidworks的提供了零件建模、曲面建模、钣金设计、帮助文件、数据转换等几大模块以便于用户进行建模和设计，并提供了相应的与其他软件的图形和数据转换功能。零件建模模块提供了基于特征的实体建模功能，通过拉伸、旋转、薄壁、抽壳、特征阵列以及打孔等操作来实现产品的设计。通过动态修改特征和草图，用拖拽的方式实现实时的修改。三维草图功能为扫描、放样生成三维草图路径，生成管道、电缆、线和管线的路径。曲面建模模块通过带控制线的扫描、放样、填充以及拖动可控制的相切操作产生复杂的曲面。可以直观地对曲面进行修剪、延伸、倒角和缝合等曲面的操作。钣金设计模块提供了简便的钣金设计方法。可以直接使用各种类型的法兰、薄片等特征，正交切除、角处理以及边线切口等。用户化Solidworks的API为用户提供了自由的、开放的、功能完整的开发工具。API支持开发工具包，以及其他OLE的开发程序。帮助文件模块配有一套强大的、基于HTML的全中文的帮助文件系统。包括超文本链接、动画教程、在线教程、以及设计向导和术语。数据转换模块提供了当今市场上几乎所有CAD软件的输入/输出格式转换器，还提供了不同版本的转换。
东莞黄江登高车，东莞黄江登高车出租，东莞黄江登高车出租公司， 登高车车架主要采用边梁式和箱式两种结构。车架是焊接结构，箱式车架是用钢板焊接成箱形，无明显的纵梁，刚性大。为了登高车结构紧凑的要求，内燃登高车的车架一般都直接把发动机的燃油油箱和门架门架起升装置的液压油箱作为一体，这样可以节省空间，同时能借助于油箱的箱体结构加强车架的强度与刚度。车架是登高车全部零部件布置、连接、安装的基础平台，它的前端刚性地安装并固定到驱动桥上，后端通过中间铰轴支承在转向桥上。驱动桥和转向桥一起，支承着全车。在作业时驱动桥将承担其大部分重量，所以车架前部对称地焊接侧力板加强筋，前围板焊接在侧梁体之间，使车架构成坚固的整体。车架与前桥（驱动桥）的连接采用左右两端为刨分轴瓦连接，与后桥（转向桥）的连接采用销轴连接。后桥与车架可以绕纵轴相互转动，能够满足登高车在正常的路面侧倾条件下平稳行驶，也可以防止由于路面不平，四个车轮着地点不共面，造成的车架过度扭曲。同时，登高车与门架起升装置（外门架）的连接，是通过倾斜油缸的销轴连接。与护顶架的连接是通过四个支点的连接。而登高车车架与护顶架的连接有采用刚性的，也有采用弹性的悬置连接。3T登高车车架的几何模型的建立，利用现有的参数和图纸，采用常用的三维建模软件Solidworks2009。为了满足进行有限元分析的需要，车架的建模作为一个零件建模，即在Solidworks中根据登高车车架总成，以其装配完成以后的空间几何形状和几何位置关系为基础，把以固定的连接方式连接的多个零件作为单个零件，以零件体（PART）格式建立模型。车架的有限元模型的建立在建立好登高车车架的三维实体模型后，进行完相应的形状检查后，就可以以登高车车架的实体模型为基础建立其有限元模型。通过Solidwords与ANSYS之间的图形接口x_t格式的文件类型，把车架三维模型导入有限元分析软件ANSYS中，为有限元模型的建立做好准备。
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