|肇庆四会登高车出租|肇庆鼎湖登高车出租公司|肇庆端州登高车公司|      ☽饿急了吃五毒,   渴急了喝盐卤  ☾       智能化登高车衡的组成及特点,  智能化登高车衡的组成智能化登高车衡主要包括登高车衡秤体、称重传感器、信号采集与处理系统、模型参数训练上位机系统、用户管理上位机系统等部分。其主要配置由承重传力机构（秤体）、高精度模拟称重传感器、数据采集单元（包括称重信号调理电路、A/D转换电路、温度信号采集单元等）、DSP（数字信号处理器）、MCU、人机接口电路（含LCD、键盘、通信接口等单元）、上位机（包括用户管理PC机与模型参数训练PC机）、打印机等部分组成，还可以根据不同用户的要求选配大屏幕显示器。其中，高精度模拟称重传感器、数据采集单元和DSP安装在登高车衡秤体下方；人机接口电路、MCU、上位机、打印机安装在室内或磅房内。智能化登高车衡采用DSP+MCU的双CPU架构，其中DSP由于运算速度快、精度高、信息处理功能强大，因此将其作为称重信息处理的核心，以满足登高车衡智能容错所要求的97高运算速度和实时性要求。DSP主要完成称重信号、温度信号、时间信号等采集和处理，获得最终称重结果以及实现与MCU和训练上位机的通信。系统选择一种控制功能较强、I/O口数量多且配置方便的高性能单片机作为MCU，其主要完成称重结果的显示、键盘数据采集和处理，并作为一种通信桥梁，完成称重数据向用户管理上位机的传送。智能化登高车衡具有两种工作模式，一种为训练模式，即利用模型训练上位机离线训练各种模型；另一种为称重模式，即称重系统利用训练后的模型完成被测载荷的实时称重。智能化登高车衡称重系统组成称重传感器、调理电路（含信号放大电路、滤波电路等）和A/D转换电路等组成相互独立的N路称重信号采集通道。称重系统首先利用DSP完成相互独立的N路称重信号采集，经数据预处理（包括粗大误差剔除、数字滤波等）获得N路称重数据；同时DSP通过数字温度传感器采集登高车衡工作环境温度，并在被测载荷加载的同时启动DSP内部定时器获得载荷加载持续时间信号。当系统工作在训练模式下时，DSP将称重信号、温度信号和持续时间信号通过RS-232或RS-485通信接口传送至模型参数训练上位机。上位机利用模型训练软件完成多传感器关联模型、称重传感器智能故障融合检测模型、MRBFNN称重融合模型、登高车衡输出融合模型等的离线训练，获得最佳的模型参数，并通过RS-232或RS-485下载至下位机，为登高车衡实时称重做准备。当系统工作在称重模式时，DSP利用训练后的各模型完成登高车衡称重传感器的故障诊断、容错控制、称重融合和误差补偿等功能，获得被测载荷的最终称重结果，并通过RS-232或RS-485通信接口传送至室内的MCU，MCU通过LCD或大屏幕显示器显示称重结果，并通过另一个RS-232或RS-485通信接口将称重数据传送至用户管理上位机，实现称重数据的保存、管理或打印。

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        智能化登高车衡的特点??   本文设计的智能化登高车衡具有以下特点：（1）登高车衡的最大秤量为40t，分度数为4000，分度值为10kg，内分度值为1kg，具有8路或6路额定量程为20t的模拟称重传感器，实现静态称重。

    （2）具有秤体角差（即偏载误差）自动补偿功能，无需硬件调整，极大地方便了登高车衡的安装和调试工作；具有线性度误差、温度与蠕变误差的自动补偿功能，提高了登高车衡称重结果的准确性和称重系统的可靠性。

   （3）具有称重传感器故障自诊断功能，可完成故障传感器的寻址与隔离、故障类型识别、传感器故障预测、故障传感器输出估计和称重传感器超范围自动报警功能等，使维修工作变得简捷。

 （4）具有智能容错功能，实现了1~2路传感器故障状态下的准确称量。系统中任意一路称重传感器发生故障时，登高车衡整体误差≤1%；任意两路称重传感器同时发生故障时，登高车衡整体误差≤3%，系统仍能正常工作并报警，同时显示出错的称重传感器编号。

  （5）正常工作状态下，智能化登高车衡性能优于Ⅲ级秤指标；故障状态下，智能化登高车衡的整体误差低于Ⅳ级秤规定的误差。

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