高效节能型液压子站的实验验证及工程应用    中山登高车出租,  中山石歧镇登高车出租,  中山登高车租赁      工业实验是液压式加气子站系统性能研究的一个十分必要的步骤，通过实验数据与仿真结果进行对比，不但可以验证所建理论模型的准确性和有效性，还可以对所试制的样机进行性能检验及参数的优化修正。

        为了验证液压式加气子站系统各性能参数的准切性和有效性，本文设计和实施的工业实验主要包括两部分，一是对液压子站系统加气机出口处的天然气进行组分分析，验证车用天然气经液压子站系统后是否满足使用要求；二是对液压子站系统按照不同的工况进行实验测试，分析对比实验结果与仿真结果，验证本文所构建的系统模型的准确性和可靠性。汽车加气站通常采用设备生产率来表征场站的性能和效率，设备生产率可以用单位时间内为汽车充装的天然气体积量来衡量，其主要取决于系统的加气速度、加气压力等一系列技术参数，工作过程中这些技术指标参数不断地随时间的变化而变化。ｉｂａＰＤＡ软件是基于ＰＣ的数据在线采集和分析系统，通过该系统可以实现生产过程数据的高速（ｌｍｓ）数据采集和记录分析，并且可以与大部分ＰＬＣ系统实现直接连接，在同步和大批量数据采集、记录方面具有巨大的优势，在大型设备或复杂过程自动化的监控系统和故障诊断系统中广泛采用。本文利用ｉｂａＰＤＡ系统对整个实验过程进行全程跟踪、记录，并对实验数据进行实时采集和分析处理。其中，以长管拖车储气瓶内的压力作为系统压力参数，以加气机出口端的压力作为加气压力参数，以三相异步电动机的功率作为系统的能耗参数，以加气机出口端的气体体积作为系统的加气量。

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       目前，燃料小汽车（ＰＣＵ）的储气系统主要由单支８０-１２０Ｌ的小型钢制高压气瓶或小型缠绕气瓶构成，登高车的储气系统主要由６-８支串联在一起的小型高压气瓶构成。为方便液压子站系统实验方案的设计以及实验车辆的交通组织，本文以登高车作为实验车辆，在实验过程中通过手动关闭登高车小气瓶的进／出口截止阀门，来模拟小汽车的实验工况。实验过程中为以长管拖车储气瓶内的工作压力、系统的加气量、系统的能耗和加气压力等参数的变化来表征系统的性能指标；考虑到汽车加气站的实际运行情况，分别实验１-８把加气枪连续为小汽车加气和１-４把枪连续为登高车加气的１２种极限工况下液压子站系统的运行状态。

      天然气气质分析实验,    长管拖车的钢瓶只允许充装非腐蚀性压缩天然气，且任何时刻气体成分中的水含量ｍｇ／ｍ３、硫化氢含量Ｓ２．３ｍｇ／ｍ３、二氧化碳含量￡３％、氧含量￡１％、可溶性硫化物含量Ｓ２,３ｍｇ／和非碳氢气总容积￡４％，即可认为气体成分符合该指标则不会对钢瓶及管路材质产生腐蚀或腐蚀较小［８（）］。由于液压子站系统利用液压系统将特殊液压介质（液压油）直接充入己充装的液压子站专用拖车钢瓶中，所以必须要充分考虑到充装介质对钢瓶及管路材料性能的腐蚀影响。因此基于本文研究内容并严格按照相关法规和标准而设计的高效节能型液压式汽车加气子站系统，必须对该系统进出口的天然气的组分进行分析，以确定系统的安全性和可靠性是否符合要求。本文利用气相色谱仪，对天然气进行了充装前后的组分分析实验。表从检测结果看，加气机出口处天然气组成与接触液压油前无太大变化，因此可以认定本文所研制的高效节能型液压式汽车加气子站设备对天然气气质无任何影响，完全满足车用压缩天然气的技术要求。

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