四会登高车,  四会登高车出租,  四会登高车租赁      压力对伺服阀滑阀副摩擦力的影响??　　　在伺服阀滑阀副阀芯和阀套不沿径向均匀膨胀时，影响伺服阀滑阀副摩擦力的另一个重要因素是压力。伺服阀滑阀副的进油口处和出油口处存在着较大的压力差，所以在较大的压力差下，阀芯和阀套可能因为较大的压力差产生剧烈的变形。由于伺服阀滑阀副阀芯和阀套产生剧烈变形，相应的会产生相互作用应力。所以会影响伺服阀滑阀副Ｂｏｗｄｅｎ黏着摩擦力模型中的真实接触面积，因此压力将影响伺服阀滑阀副阀芯和阀套的摩擦力。目前大多数伺服阀滑阀副工作时的最大压力为２１ＭＰａ，对于综上所述的伺服阀滑阀副阀芯和阀套在２１ＭＰａ最大压力下建立了阀芯和阀套总变形量的平均值和等效应变的平均值的修正数学模型，并运用ＡＮＳＹＳ和ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ对伺服阀滑阀副阀芯和阀套进行２１ＭＰａ最大压力工作条件下的建模与仿真。将运用ＡＮＳＹＳ和ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ对２１ＭＰａ最大工作压力下伺服阀滑阀副阀芯和阀套总变形量的平均值和等效应变的平均值的仿真数值与所建立的总变形量的平均值和等效应变的平均５５值的数学模型所求数值进行对比，验证所建立的新伺服阀滑阀副在工作压力条件下阀芯和阀套总变形量的平均值的数学模型和等效应力的平均值的数学模型的正确性。将建模仿真和数学模型计算出来的阀芯和阀套之间的等效相互作用应力带入伺服阀滑阀副的Ｂｏｗｄｅｎ黏着摩擦力模型中，可以求出在伺服阀滑阀副阀芯和阀套不沿径向均匀膨胀时的摩擦力。影响伺服阀滑阀副阀芯和阀套不沿径向均匀膨胀时的摩擦力的主要因素是压力对阀芯和阀套由于变形产生的相互作用应力。所以本章将在伺服阀滑阀副阀芯和阀套不沿径向均匀膨胀的前提下，对伺服阀滑阀副阀芯和阀套的相互作用应力的平均值的数学模型进行理论推导，并用ＡＮＳＹＳ和ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ进行仿真分析，对理论推导的数学模型进行验证。

    　根据伺服阀滑阀副阀芯和阀套在工作压力条件下的一些特性变化，建立了新的工作压力下，伺服阀滑阀副阀芯和阀套总变形量的平均值和相互作用应力的平均值与压力相关的数学模型，并用ＡＮＳＹＳ和ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ对工作压力下的伺服阀滑阀副阀芯和阀套总变形量的平均值和相互作用应力的平均值进行仿真分析与理论推导的工作压力下伺服阀滑阀副阀芯和阀套总变形量的平均值、等效应变的平均值、相互作用应力的平均值的数学模型进行对比，验证理论推导数学模型的正确性。建立伺服阀滑阀副阀芯和阀套在工作压力和不沿径向均匀膨胀的前提条件下，压力与伺服阀滑阀副阀芯总变形量的平均值的数学模型的关系。根据压力对伺服阀滑阀副阀套作用的一些特性和阀套材料的物理参数变化等特点，建立了新的压力与伺服阀滑阀副阀套总变形量的平均值的数学模型。将伺服阀滑阀副阀芯和阀套的内外半径，材料的物理参数，工作压力和大气压力数值带入，可以得到伺服阀滑阀副阀芯和阀套在工作压力下的总变形量分别是２．２４ｘｌ0－７ｍ和５．２５ｘｌ0－７ｍ。运用ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ进行热流固稱合仿真建模分析，对上小节工作压力条件下所建立的伺服阀滑阀副阀芯和阀套总变形量的平均值的数学模型的正确性进行深入研究。将ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ中伺服阀滑阀副阀芯和阀套的热流固耦合模型的温度输入条件抑制掉，并解除对工作压力输入条件的抑制，对伺服阀滑阀副阀芯和阀套在工作压力条件下的总变形量进行仿真，得到工作压强条件下的伺服阀滑阀副阀芯和阀套总变形量的仿真云图，由于伺服阀滑阀副阀芯和阀套在航空液压油出口处的压力较大，所以工作压力下阀芯和阀套的总变形量在出油口处的数值较大。对上述工作压力下的伺服阀滑阀副的仿真模型中的进油口，出油口和进油口与出油口的中间部分的阀芯和阀套总变形量进行平均值的计算，并与理论计算公式所算的伺服阀滑阀副阀芯与阀套相互作用应力的平均值进行对比。在工作压力下伺服阀滑阀副阀芯和阀套总变形量的平均值在应用ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ仿真出的数值结果分别为２．３５８１ｘｌ0－７ｍ和５．１１６１ｘｌ（Ｔ７ｍ，由理论值和仿真值的对比可以看出，理论推导数值和仿真结果的误差较小，误差不超过５．２７％。

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   　　在伺服阀滑阀副阀芯和阀套发生不沿径向均匀膨胀时，在工作压力的作用下阀芯和阀套的相互作用应力是影响伺服阀滑阀副摩擦力的重要因素。所以本节将在伺服阀滑阀副阀芯和阀套不沿径向均匀膨胀时，建立在工作压力条件下阀芯和阀套相互作用应力的平均值的理论数学模型，并运用ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ进行建模仿真，验证理论推导的数学模型的正确性。得出在工作压力下的伺服阀滑阀副阀芯和阀套的等效应变的平均值的数学表达式,  所求得的伺服阀滑阀副阀芯和阀套总变形量在工作压力下的数值，为伺服阀滑阀副阀芯和阀套在初始温度时的半径值，将工作压力值和伺服阀滑阀副阀芯和阀套的相关参数带入可得到在工作压力下，伺服阀滑阀副阀芯和阀套等效应变的的平均值。在伺服阀滑阀副的Ｂｏｗｄｅｎ黏着摩擦力模型中，工作压力条件下伺服阀滑阀副阀芯和阀套在不沿径向均匀膨胀时，影响伺服阀滑阀副摩擦力的重要影响因素是阀芯和阀套之间相互作用应力的平均值。在工作压力条件下伺服阀滑阀副阀芯和阀套不沿径向均匀膨胀时，阀芯和阀套相互作用应力的平均值。将各个重要温度节点下的伺服阀滑阀副阀芯和阀套等效应变的平均值和杨氏模量带入，可得到伺服阀滑阀副阀芯和阀套在工作压力下相互作用应力的平均值，因为是相互作用应力，所以阀芯和阀套所受的应力值大小相等，方向相反，其值为１．４７３ｘｌ0７Ｐａ。在航空航天领域，伺服阀滑阀副经常工作在高温，高压和航空液压油高速流动的条件下，阀芯和阀套时常会发生不沿径向均匀膨胀的情况。在这种情况下，影响伺服阀滑阀副Ｂｏｗｄｅｎ黏着摩擦力模型的重要参数是阀芯和阀套的相互作用应力。在阀芯和阀套不沿径向均匀膨胀的条件下，工作压力产生的伺服阀滑阀副阀芯和阀套等效应变的仿真云图,   在工作压力作用下，对伺服阀滑阀副阀芯和阀套的仿真模型中的进油口、出油口、进油口与出油口的中间部分的等效应变进行平均值的计算，其值为７．３８０３ｘ１０＇并与伺服阀滑阀副阀芯与阀套的等效应变理论计算的平均值进行对比。可以看出伺服阀滑阀副阀芯和阀套的等效应变的理论值和仿真值误差较小，并且误差不超过１．６％在阀芯和阀套不沿径向均匀膨胀的条件下，工作压力产生的伺服阀滑阀副阀芯和阀套相互作用应力的仿真云图，由于出油口的压力要大于进油的压力，所以工作压力产生的阀芯和阀套相互作用应力在出油口处的应力值要大于进油口处的应力值。对阀芯和阀套在不沿径向均匀膨胀时，影响伺服阀滑阀副摩擦力的因素为阀芯和阀套真实接触面积、阀芯和阀套相互作用应力。由于是相互作用应力，所以阀芯和阀套所受应力大小相等，方向相反。在工作压力下，对伺服阀滑阀副阀芯和阀套相互作用应力的仿真模型中的进油口、出油口、进油口与出油口的中间部分的相互作用应力进行平均值计算，其值为１．５８０１ｘｌ0７Ｐａ，并与伺服阀滑阀副阀芯与阀套相互作用应力平均值的数学表达式所算值进行对比，从其对比结果可以看出，阀芯和阀套在工作压力作用下的相互作用应力的理论值和仿真值十分接近，误差较小，其误差不大于２．４％。

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