如何调整登高车电子汽车衡的角度???   中山东升镇登高车出租,   登高车出租,   中山登高车出租       所用传感器的信号有模拟和数字两种，数字传感器以其优越的性能在新建电子汽车衡的占比越来越大，而原有模拟传感器电子汽车衡也在继续工作着。在检定与日常维护工作中，如何检查并调整角差，是我们的一项重要工作。2何为角差角差是一种俗称。角，对应于各传感器所在位置，如一台汽车衡有8个传感器，我们就说有八个角。八个角上按1/7量程做偏载测试，设测得最大值为Imax，最小值为Imin，检定分度值为e，若Imax-Imin>e，就说有角差。就要进行角差调整，调成没有角差。要调整角差，模拟传感器与数字传感器方法不同，说说这两种传感器。顾名思义，模拟传感器输出的是模拟信号，数字传感器输出的是数字信号。模拟信号其实就是电压信号，通过A/D转换模块的转换数字信号就出来了。这个转换模块包含了放大电路、CPU处理器等功能模块，与模拟传感器一起集成了数字传感器。模拟传感器接到模拟接线盒，数字传感器的信号通过RS485接口输出到数字接线盒。角差调整放置载荷方式有滚码推动、吊车吊放、登高车行走等，各有优缺点。滚码，成本低，费人力，遇有螺丝突出或秤台变形推动困难。吊车吊放，效率低，但每次都取出载荷回零，各角间影响小。现在吊车吊臂采用机械手，吊放载荷用钢丝绳方便快捷多了，是一种较好的方式。登高车连同砝码，能使试验载荷更接近1/（N-1）量程（N为传感器个数），行走方式，效率比其他都高，方便反复调整，但调整过程中登高车都在秤台上，且车本身在震动，对信号稳定有影响，各角间也有影响。

       模拟传感器的角差调整,   微调我们这里说的调整都是微调，外部因素如传感器移位、没压实、秤体变形厉害导致大误差如超出8d者，不属于角差调整范围。要先消除这些外部因素，再来进行角差调整。这些调整都是在接线盒里进行的。接线盒之一如图1所示，通过调整电位器实现微调。这里分为调激励、调信号两种。

       激励调整,   四线制模拟传感器接线图，在传感器接线盒里对应有两个多圈电位器，串联在传感器激励电源回路，通过调整电位器的阻值调整激励电压，调整传感器的灵敏度。有的接线盒只用一个电位器分压，更为简洁。这种方式调整范围约为8d，d为实际分度值。

      信号调整,  将电位器并联在传感器信号端，调整电位器就能调整传感器的输出电阻，从而调整传感器的灵敏度。这种方式调整范围约为3d，比激励调整窄，所以许多接线盒都采用调激励方式。但这种方式适用于看着称重仪表来调，比较直观。

       调整方法,   若8个角中只有一两个角与其他角不同，可直接调整相应的电位器。对于激励调整，一般情况是，若示值偏大，则要顺时针调整电位器以增加电阻，分去多点电压，降低激励电压。反之则逆时针调整电位器。对于信号调整，一般情况是，若示值偏大，则要逆时针调整电位器以增加输出电阻，降低输出电压，反之则顺时针调整电位器。若8个角示值各不相同，也就是说比较乱，则取（Imax+Imin）/2，调整各角电位器，使其示值为平均值。不管哪种方法，若电位器调到极限了都还没达到要求，则需要反向调整其他角的电位器。若已完全调乱，则需将接线板拆下，将每个电位器的阻值调成一样，且在整个可调阻值的中间部位，再装回接线板接好传感器重新调整。4数字传感器的角差调整相比于模拟传感器，数字传感器的角差调整就方便多了，不用弯腰打开盖板在接线盒中调来调去，直接在称重仪表上完成。数字传感器角差的调整有自动和手动两种方式，正常情况下，都会选择自动方式。以D2008仪表用登高车行走方式为例来分别进行说明。

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    自动方式,  确认秤体已被压实和调平后，进入自动角差调整方式。具体如下：（1）按“调角”，若出现“Err91”，则说明标定开关没打开，可在背面按击触点标定开关。之后再按“调角”，出现“C-CODE”，输入密码，出厂缺省是六个8。（2）按“输入”，出现“ACty0”。后面的0表示方式选择，0是自动方式。（3）按“输入”，出现“noloAd”。此时确认秤台无物，为空，且稳定灯亮。（4）按“输入”，出现“---”，稳定后出现“dCr-”，此时将登高车开到1号角上，出现“dCr01”，确认稳定灯。（5）按“输入”，显示“PASS”，说明1号传感器数据记录成功，接着显示“dCr01”。此时将登高车开到下一角如2或3角，显示“dCr02”或“dCr03”。重复（5）过程，直至所有角记录完成，出现“End”，本次角差调整完成，自动退到称重状态。另外许多仪表，在e过程中不显示“PASS”，而显示内码值如“78562”，且在跳动中，等稳定后按“输入”，记录该传感器数据。数据跳动幅度作台和机器人自动行走装置，极大地提高生产效率和产品质量。

      手动方式, 自动调角完成后，要再走一遍，一般各角都会平衡的。若还有个别与其他角有差别如一个分度值或半个分度值，可进行手动微调。手动又分为调重量和调系数两种。（1）调重量将登高车开到需要调整的角上如5角，在上面（2）过程中，输入“1”，选择重量调角方式，显示“ACty1”。按“输入”，出现“Adj05”。按“输入”，出现“---”，稳定后出现“o10010”，表示当前显示重量为10010kg，改成跟他角的数据为10020kg，按“输入”，出现“PASS”，自动返回称重界面。本次手动微调完成。（2）调系数将登高车开到需要调整的角上如5角，在上面(2)过程中，输入“2”，选择系数调角方式，显示“ACty2”。按“输入”，出现“SAdj**”。输入05，显示“SAdj05”，按“输入”，出现“1.00000”，表示当前角差系数为1.00000，修改为100120，按“输入”。若不用改其他角的系数直接按“称重”退出到称重界面。本次手动系数微调完成。此时若看到重量仍然不对，可再次调整系数。一般情况下，角差系数都是1.00000，角差系数调整范围在0.5和1.5之间，若系数偏离1.00000太多，则要检查秤的安装情况了。

         电子汽车衡的角差调整方式多样，采取何种，因器制宜，因人而异。模拟传感器调角时有按经验确定调节电位器圈数的，也有用万用表量电压或电阻来调节的。数字传感器调角比模拟的方便多了，选择自动还是手动，看调之前走的各角数据，若许多不同，选自动，若一两个不同，选手动且以调重量优先。熟能生巧，不清楚时问标定说明书。

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