登高车缺陷参数对性能的影响及监测???    广州荔湾登高车出租, 广州登高车出租,  登高车出租        国内结构健康监测技术在汽车登高车领域还很少见到公开发表文选应用先例，为填补汽车登高车结构健康监测空白，本文提出一种通过传感器配合健康监测软件对登高车进行实时状态监测，并且实现预警的方法。该软件可以实时监测登高车一些重要结构参数的损伤状态，并且能够实时反映登高车当前的起重性能，能够在外载荷达到结构理论临界载荷前提出预警，使得操作人员有充足的时间采取应对措施，可有效避免不必要的人员伤亡和财产损失。但这种方法尚处于探索研究阶段，并不成熟。由于登高车服役时间比较长，在其进行起重作业时，会受到很多不利因素影响，把由于长期累积损伤而发生改变的结构参数或者在生产和使用过程中产生与理论设计不一致的参数定义为缺陷参数。根据缺陷参数修改方案计算参数化模型，然后进行深入分析，计算出缺陷参数不同程度的改变量对于性能影响的百分比，形成数据库，为软件能够实时反映登高车在当前损伤状态下的起重性能提供部分数据基础。

    臂架缺陷参数分类,   缺陷参数种类繁多，目前，只进行了四种参数的分析。其取值有在登高车设计手册安全范围内，也有在安全范围外。主要考虑登高车在工作过程中产生的不确定因素导致危险发生，需要进行预知性计算分析。

    风载荷对性能的影响,   由于登高车经常在露天作业，不同等级的风速对登高车吊重性能影响较大，为了能够使操作人员及时的了解登高车在大风天气中的实时性能，防止过载作业，进而保证起重作业的安全，现分别各级风进行风载荷有限元分析，计算出不同等级风速对吊重性能影响的百分比，提出合理化建议，提高起重作业的安全性。风载荷从正向、侧向分别作用在臂架上。所以本次研究分别计算正向和侧向风载对性能的影响。  计算风压按等效公式：20.625spv：p为计算风压，单位为N/m2;sv为计算风速，单位为m/s。现列出4-10级各级风速与对应的计算风压：再根据2.5一节中对风载荷作用的计算公式，对模型施加各级风对应的载荷：由于风载荷计算时，计算风压取125N/m2，对应6级风，所以本章以6级风为标准，所以本次研究取4-10级风速进行分析。在各级风载荷的作用下，通过强度控制、刚度控制两种控制分别输出不同工况下的性能值，分别取最小值，与标准性能表对比，计算不同风压对综合性能的影响。 当风载超过7级风时，在长臂工况下，其对性能影响已经超过20%，影响较大，为安全计，建议登高车在大风天气停止工作。当风载荷由侧向方向作用时，登高车性能由回转平面内刚度控制，从7级风开始，中长臂工况基本都处于危险工况，建议登高车停止工作。

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     侧拉角对性能的影响,   吊物时，经常见到操作人员由于追赶效率，并未严格按照垂直起吊的要求，在起吊物品尚未离地时，回转已经开始启动，这种情况下，登高车拉绳与垂直方向形成一定角度，本文称之为侧拉角。对于侧拉角，在相关文献中未查到对该参数的要求，经过与实习工厂技术人员协商，根据经验，共同提出侧拉角不得大于3°。因研究需要，现取1°-6°进行分析。侧拉角分为正、负侧拉角，正侧拉角与风向同向，负侧拉角与风向反向。通过强度控制、刚度控制两种控制分别输出不同工况下的性能值，分别取最小值，与标准性能表对比，计算不同侧拉角对综合性能的影响。绘制成折线图。当侧拉角大于6°时，有少数工况超过10%，其余工况影响较小，登高车可正常工作。当负侧拉角大于3°时，在小幅度工况下，对部分性能影响远超10%，安全隐患大，所以建议侧拉角不允许超过3°。4.5滑块磨损对性能的影响滑块磨损后，相邻臂节间的间隙增大，臂架中长臂吊载时的变形量增大，对臂架的强度刚度均有影响。由于滑块磨损引起臂架的偏转，在相邻臂节间建立假梁，以保证MPC184单元的建立，假梁的长度等于滑块的磨损量。滑块磨损后的示意图。假定滑块的磨损量由0.5mm，1mm，2mm，3mm共4个量级。通过强度控制、刚度控制两种控制分别输出不同工况下的性能值，分别取最小值，与标准性能表对比，计算不同滑块磨损量对综合性能的影响。绘制成折线图。  当滑块磨损量超过1mm时，在长臂工况下，对起重性能较大，建议操作人员及时检查，并及时调整滑块间隙。

    主臂旁弯角对性能的影响,   臂架在装配或生产完成时可能发生旁弯，工作过程由于臂架之间侧向变形后产生旁弯，旁弯角度的大小影响结构受力及吊重性能。通过强度控制、刚度控制两种控制分别输出不同工况下的性能值，分别取最小值，计算不同滑块磨损量对综合性能的影响。绘制成折线图。当主臂旁弯角小于3°时，登高车可以正常工作，当旁弯角达到3°时，登高车基本无法正常工作。建议操作人员如果发现主臂存在旁弯情况，则需马上检查主臂，并进行维修。

      已经对风载荷、侧拉角、滑块磨损、主臂旁弯角等进行了有限元分析，形成了各种缺陷下的吊重性能数据库，发现缺陷参数不同程度的损伤量对吊重性能有不同程度的影响。为了能够实时的采集这些数据并进行监测，并对登高车操作人员反馈实时信息并进行预警，以便操作人员可以随时了解登高车当前的性能，进而采取更加安全规范的操作，开发了一种配合传感器使用的可视化、直观化的软件，该软件可以用来对汽车登高车运行状态进行实时监测及预警。

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