登高平台车衡分度数的确定   江海登高平台车出租, 江海登高平台车租赁, 江海登高平台车多少钱  （1）标准规定登高平台车衡的分度数范围为1000<n≤10000，应满足中准确度等级秤的要求；（2）环境温度每改变5℃，登高平台车衡的零点变化不得大于一个检定分度值e；（3）环境温度变化时，登高平台车衡的灵敏度变化不能超过所规定的允许误差；（4）载荷加载4小时后，由蠕变引起的误差不得超过所规定的允许误差；（5）载荷加载30分钟后，登高平台车衡的零点与加载前的零点之差不得大于0.5e；（6）称重传感器由温度引起的误差不得超过登高平台车衡温度误差的50%~70%。因此，在登高平台车衡设计时，必须对分度数进行校核，以满足设计要求。  下面以本文设计的智能化登高平台车衡为例，阐述分度数校核方法。设登高平台车衡具有8路称重传感器，称重传感器载荷灵敏度Si为2mV/V，额定量程Msi为20t，电桥电压us为5V，拟定登高平台车衡的最大秤量Mmax为40t，分度数n为4000，取e=d， 每分度输出电压ud为  N为称重传感器的个数。当分度数n=4000时，ud的取值范围为0.75~0.6，计算得ud=0.625，满足条件，故登高平台车衡的分度数n设计合理。

     智能化登高平台车衡的多传感器关联模型、称重传感器故障融合检测模型、MRBFNN称重融合模型、登高平台车衡输出融合模型等训练完成后，利用M1级的检定砝码，在环境温度为32℃、相对湿度为60%的条件下，对登高平台车衡的偏载误差、线性度误差、重复性误差、鉴别力、零点误差等进行了现场检定。（1）智能化登高平台车衡的偏载误差检定将相同质量的检定砝码加载在登高平台车衡秤体不同的偏载检定区域，判定不同加载区域的示值之差是否超出检定砝码质量所在秤量段的最大允许误差，从而实现登高平台车衡的偏载误差检定。设登高平台车衡的最大秤量为Mmax，N为登高平台车衡承载器的支点数（即称重传感器个数），则偏载误差检定砝码的质量ME为max1EMMN   当Mmax=40t，N=8时，检定砝码约为6t。加载区域的确定。每路称重传感器处于加载区域的中心，1#表示检定砝码的1号加载位置，其它加载位置意义相同。智能化登高平台车衡的偏载误差最大值为-8kg，小于±10kg的国家标准规定的三级秤误差。

  （2）智能化登高平台车衡的线性度误差检定，登高平台车衡的线性度误差检定方法为首先将20e-500e-2000e-50%Mmax-Mmax的检定砝码（5个测试点）依次加载在登高平台车衡上，然后以Mmax-50%Mmax-2000e-500e-20e的顺序依次卸载，测得的误差不能大于相应秤量段的最大允许误差。对于本文设计的智能化登高平台车衡，由于50%Mmax与2000e相同，因此5个测试点的检定砝码为：200kg-5t-10t-20t-40t。

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    3）智能化登高平台车衡的重复性误差检定利用50%Mmax的检定砝码（即20t）进行重复加载测试，多次称量获得的结果之差即为登高平台车衡的重复性误差。国家标准规定，登高平台车衡的重复性误差应该不大于该秤量段的最大误差。 现场测试10次，登高平台车衡的最大重复性误差Ermax，其小于国家标准规定的三级秤误差（±10kg）

   （4）智能化登高平台车衡的鉴别力检定国家标准规定，测试鉴别力时，在处于平衡状态的登高平台车衡上（即加载有一定量的检定砝码并显示稳定）轻缓地放上或取下等于1.4d的附加砝码，此时登高平台车衡原来的示值应该变化且仅变化一个d值。对于本文设计的智能化登高平台车衡，d=10kg。 登高平台车衡的鉴别力检定结果满足I2-I1=d的判定条件，符合国家标准《JJG539-97数字指示秤检定规程》规定的三级秤要求。

    

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