登高车发动机故障如何检修???  登高车出租价格, 高明明城登高车出租价格, 高明明城登高车出租  一台登高车在施工过程中，工作状况一直良好，各方面均正常。但由于PT泵的故障，运行600h在施工中途停机1．5h后，柴油机不能再启动了。当时，环境气温约15℃，发动机处于热车状态，启动电源电压和启动转速均正常，油箱内燃油足量，整个供油系统的油路没有泄漏现象。修理人员按照检查方法和步骤进行了全面检查，发现齿轮泵的泵体和齿轮有明显的损伤痕迹，其他部分基本正常。更换齿轮泵后，柴油机仍无法启动。最后将PT泵装到Se-riesl20型PT燃油泵试验台上试验。结果，在任何转速下均不泵油。经过认真地检查分析，发现柱塞和压力控制按钮的接触面间夹有硬物(铁锈)。该登高车属多年未用设备，燃油箱内壁锈蚀极为严重，由于使用前未能彻底清洗，加之过滤效果不佳，致使硬物通过齿轮泵进入油道、柱塞孔到达柱塞与压力控制按钮的接触面，由于此处是四周通油，间隙较小，从而将硬杂物卡死在接触面之间。如不停车，柴油机还能工作。一旦停机后，就会使该机根本无法启动，因为当柱塞与压力控制按钮的接触面间有异物时，该处就不能很好地密封，使供油系统处于非正常状态。

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    (1)由于发动机使用近5000h，CT泵没打开检查、校核过，喷油器长时间使用，其振动频率较高，而喷油器压盖较薄，强度较小，紧固螺栓要求严格(拧紧时限止在15N之内)。，长时间使用螺栓可能有松动，压盖也可能有松动或裂纹甚至断裂等，这些均会导致喷油器振动加大，上下往返运动的阀芯(柱塞)走偏，造成喷油头局部流量过大，不能很好雾化，雾化燃油顺缸筒壁流入油底箱，造成机油过多。

   (2)该机是日本康明斯原机，使用的是二级涡轮增压，由于使用了近5000h，涡轮增压器磨损严重，而至今未打开保养、维修过，导致工作效率大大降低，造成发动机喷油器向缸筒内所喷燃油的浓度过高，雾化不佳，以致部分柴油流入油底箱。

   (3)电磁阀长时间使用而未保养，该机一直在恶劣环境下工作，电磁阀关启效果大大降低。刚启动时，发动机处在低运转状态，油门在高速位置收回很慢，有时收不到低速位置，熄火关闭，但关不死。发动机在低速运转时，燃油仍大量输入，都有可能造成燃油过剩，燃烧不完全而流人油底箱内，长时间流人而由少集多。http://www.denggaochechuzu.com/

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