花都登高车出租， 花都登高车出租公司， 登高车出租    登高车的数字式流量压力控制系统减法调压状态分析方法？   当状态切换阀 k0得电时，DFPCS 工作在减法调压状态，与加法调压状态不同，此时降压功能开关阀k4k5k6出口与油源 P 相连，升压功能开关阀k1k2k3入口与负载 A 相连。右侧三个泵/马达流量单元入口选择性接负载 A/油箱 T，出口选择性接油源 P/油箱 T，阀组受数字控制，通过阀组控制流量单元的连接状态来控制各个流量单元的工作状态，使其工作在泵或者马达模式。最大排量泵/马达流量单元保持入口连接油源 P 出口连接负载 A 的工作状态，当 DFPCS 处在升压工况时，负载压力大于油源压力，最大排量泵/马达流量单元工作在泵模式，当DFPCS 处在降压工况时，负载压力小于油源压力，其工作在马达模式。

       为了与加法调压状态做对比，同样以控制编码 100 000 为例，该编码下电磁阀 k1开启，k2k3k4k5k6均关闭，次高级排量泵/马达流量单元入口接负载 A 出口接油箱 T，工作在马达模式，而最大排量泵/马达流量单元工作在泵模式，其余流量单元为空转模式。次高级/马达流量单元作为马达向 DFPCS 提供机械能，最大排量泵/马达流量单元作为泵消耗机械能向负载端输出压力。对于同一个控制编码，减法调压状态下各电磁阀组的连接方式与加法调压状态大致相同，区别在于次高级泵/马达流量单元的入口压力，加法调压状态下该级流量单元入口压力为油源压力，减法调压状态下该级流量单元入口压力为负载压力，因此其排量比计算方式也不同，即其输出压力范围也不同。

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         控制编码 100000 下 DFPCS 减法调压状态示意显示：与加法调压状态同理，根据系统内马达输入功率与泵输出功率相等应有： 𝑝𝑞0+ 𝑝𝐴𝑞𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟= 𝑝𝐴𝑞0+ 𝑝𝑃𝑞𝑝𝑢𝑚𝑝 同轴旋转时为： 𝑝𝑉0+𝑝𝐴𝑉𝑖𝑛= 𝑝𝐴𝑉0+𝑝𝑃𝑉𝑜𝑢𝑡⇒ 𝑝=𝑉0−𝑉𝑜𝑢𝑡𝑉0−𝑉𝑖𝑛𝑝分析可知，当𝑉𝑢𝑡大于𝑉𝑛时，输出压力𝑝小于油源压力𝑝，此时 DFPCS 为降压工况，调压范围为18𝑝~𝑝𝑃；当𝑉𝑢𝑡小于𝑉𝑛时，输出压力𝑝大于油源压力𝑝，此时 DFPCS 为升压工况，调压范围为𝑝~8𝑝𝑃。与加法调压状态相比，DFPCS 工作在减法调压状态时，其调压范围较大，其应用场合也较为广泛，但排量比分布较为分散，即输出压力梯级较为离散，因此 DFPCS 只在减法调压状态内切换时，系统内产生的液压冲击较大。所以，当 DFPCS 工作时，将加法调压与减法调压相结合，发挥各自的优势，互相取长补短，就能充分发挥 DFPCS 的性能。

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