从化登高车出租， 黄埔登高车出租， 增城登高车出租    轮毂驱动电动登高车的特点？    轮毂驱动电动登高车的动力系统主要由动力电池、轮毂电机和电控系统组成，轮毂电机由标准轮胎轮辋、制动盘、定子、转子、电控组件等组成 。在电动登高车进行行驶时，动力电池内的电能通过高压配电盒、电机控制器供给到轮毂电机，轮毂电机将电能转化为机械能，产生驱动力矩并且传递到车轮上，车轮在力矩的作用下滚动，驱动登高车行驶。此外，在登高车制动时，轮毂电机发电机运行，将制动时产生的能量转换为电能，向电池组回馈。 

     轮毂电机驱动技术使得登高车底盘结构得到了极大的简化，使得车内的空间更大，车内人员乘坐更加舒适，解放了车身底盘空间，可以布置更大容量的动力电池，提升续航里程。此外，轮毂电机电动登高车相比传统登高车，在其他方面也有着更为突出的优势： 

   （1）轮毂驱动电动登高车整车的结构的驱动系统都很简单，空间利用率更高，简化登高车底盘结构，车身和车型设计更加灵活，车内空间更大，减少了由于变速器等结构造成的车舱内凸起等，有利于提高乘坐舒适性，也有利于车身轻量化，减少驱动时电能的消耗。 

  （2）传统传动系统结构复杂，有减速器、差速器等多级传动机构，每一级传动都有一定的传动效率损失。而轮毂电机直接驱动车轮，有利于避免传动路径上产生的效率损失，相比传统传动系统可以提升效率 8%~15%左右。

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  （3）由于四轮毂驱动电动登高车四个车轮都可以配置再生制动装置，可以对登高车制动能量进行更高水平的能量回收利用，使得能量回收效率更高，提升登高车的续航里程。 

  （4）电机响应速度更快，且四个车轮都能够进行独立精确控制，有利于先进控制算法在车轮动力学控制上的应用和实现，且功能全面效果更好。 

  （5）轮毂驱动电动登高车四轮均能实现独立控制，极大地提升了登高车的灵活性，可以通过两侧车轮转速的不同来进行四轮转向，降低登高车转向半径，甚至实现差速转向、坦克式掉头等，这都是传统布置登高车难以达到的。 

     然而还有许多条件制约着轮毂驱动电动登高车的普及应用，例如目前四轮驱动协调技术还不够成熟，控制更为复杂等，此外电极材料过热衰退、簧上质量过大等，也都影响着轮毂驱动电动登高车产业化进程，也是各大登高车厂商和研究机构亟待解决的问题。

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