东莞登高车出租， 登高车出租， 东莞登高车租赁   登高车的数字式卸荷阀主要参数影响特性?    数字式卸荷阀的压力控制是通过控制卸荷阀主阀腔的压力来实现的。在主阀阀芯两腔乳化液压力和弹簧力的作用下实现卸荷阀主阀的开启和关闭状态来达到调压目的。因此研究卸荷阀的主要参数对于卸荷阀动态特性的影响对于找出卸荷阀最优参数及改善数字式卸荷阀的工作特性具有重要作用。 

      主阀弹簧对于数字式卸荷阀的影响特性: 在数字式卸荷阀中，主阀阀芯主要在液压力和弹簧力作用下实现开启和关闭。数字式卸荷阀主阀弹簧预紧力是决定主阀阀芯开启瞬间控制腔压力的一个重要参数，主阀弹簧预紧力对于主阀的启闭具有重要影响。对预紧力分别为100 N、150 N、200 N的主阀弹簧对于数字式卸荷阀性能的影响进行仿真分析。 主阀弹簧预紧力对数字式卸荷阀动态特性影响仿真图。从主阀弹簧预紧力对系统压力、数字式卸荷阀进口压力、主阀阀芯开口度和主阀流量特性影响的仿真图。可以看出，随着主阀弹簧预紧力的增大，数字式卸荷阀的加载压力变大，卸载压力不变，液压系统压力波动幅度与周期都相应的变小。卸荷阀进口压力随着数字式卸荷阀的启闭周期变短也相应缩短，其压力峰值几乎没有改变，卸荷阀开启时，卸荷阀进口压力随主阀弹簧预紧力有稍微的增大；主阀开启和关闭过程变缓，通过主阀乳化液流量超调量也稍微变小。 弹簧刚度是决定弹簧性能的主要参数，以刚度分别为5 N/mm、10 N/mm、15 N/mm的主阀弹簧研究其对数字式卸荷阀动态特性的影响。 

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     从主阀弹簧刚度对系统压力、数字式卸荷阀进口压力、主阀阀芯开口度和主阀流量特性影响的仿真图。可以看出，主阀弹簧刚度对于数字式卸荷阀的动态特性影响很小。随着主阀弹簧刚度的增大，数字式卸荷阀的加载压稍微增大，卸载压力几乎不变，所以液压系统压力波动幅度与周期也相应的变小。数字式卸荷阀进口压力变化周期随着数字式卸荷阀的启闭周期变短也相应缩短，其压力峰值几乎不变，主阀开启和关闭过程稍微变快，通过主阀的乳化液流量超调量也稍微增大。 通过以上仿真可以知道，在合理范围内改变主阀弹簧刚度和预紧力对于数字式卸荷阀的影响很小，适当减小主阀弹簧刚度和主阀弹簧预紧力都可以稍微减小数字式卸荷阀的加载压力，对卸载压力几乎无影响，能增大系统压力波动幅度和周期。所以选择适合的主阀弹簧以及适合的预压缩量对于数字式卸荷阀的性能具有一定意义。 

     主阀芯半锥角对于数字式卸荷阀的影响特性： 由于数字式卸荷阀的主阀选用锥阀，根据主阀阀芯运动微分方程可知，主阀半锥角对其动态特性有很大影响，所以研究其半锥角对于数字式卸荷阀的动态特性影响具有重要意义。以主阀阀芯半锥角分别为30°、45°和60°仿真分析主阀半锥角对于数字式卸荷阀动态特性的影响规律。 从主阀阀芯半锥角对于数字式卸荷阀动态特性影响的仿真图，主阀阀芯半锥角对系统压力、卸荷阀进口压力、主阀阀芯开口度和主阀流量特性影响的仿真图可以看出，对于数字式卸荷阀卸载压力，主阀阀芯半锥角为30°时最大，60°时次之，45°时最小；对于数字式卸荷阀加载压力，主阀阀芯半锥角为30°时最大，45°时最小；主阀阀芯半锥角为45°时系统压力波动周期最大，60°时次之，45°时最小；而且60°和45°的系统压力波动周期相差很小，数字式卸荷阀进口压力随着系统压力波动周期也相应变化。但随着主阀阀芯半锥角的增大，在数字式卸荷阀关闭时其进口压力值变小，在30°时为4.138 MPa，在45°时为2.059 MPa，在60°时为1.364 MPa，在30°到45°影响最大。随主阀阀芯半锥角的增大，通过主阀流量超调量也增大。所以选择合适的主阀阀芯半锥角对于减少系统冲击和噪音，以及改善数字式卸荷阀的稳定性均具有重要意义。 

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