海珠登高车出租，  白云登高车出租， 黄埔登高车出租   登高车液压混合动力系统能量管理策略？  相比传统登高车，除了不同驾驶习惯的影响外，液压混合动力登高车复杂的系统组成和运行模式，都增加了能量管理策略设计的复杂性。同时，混合动力登高车的能量管理对车辆性能的提高具有更大的影响。因此，必须合理设计液压混合动力系统的能量管理策略，使整机获得更好的动力性和燃油经济性。登高车液压混合动力系统能量管理策略的本质是根据实际工况，通过协调控制两种动力源，使车辆运行在合适的工作模式，以满足车辆的动力性、改善发动机的燃油消耗，降低排放。因此，在设计系统的能量管理策略时需要考虑以下几点：

   （1）发动机最佳工作点：最佳工作点是在转速-转矩平面内，发动机在不同转速下运作，其工作效率最高的工作点，实际选择的最佳工作点往往是由最大燃油经济性、最小排放或者两者的折中来决定，是发动机的一种理想化工况。

   （2）发动机最佳工作曲线：连接发动机所有的最佳工作点而得到的曲线就是发动机的最佳工作曲线。发动机在最佳工作曲线上工作，可以获得良好的经济性。

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   （3）发动机最佳工作区域：为了使发动机尽可能工作在最佳工作曲线附近，往往会在最佳工作曲线附近选择一个区域。在转速-转矩平面内按一定规则，在发动机最佳工作曲线的上下侧指定相应的39工作上下限，由上下限所划定的区域就是发动机最佳工作区域。发动机运行时，尽可能使其工作在这一区域内。

   （4）发动机最少运行时间：发动机运行时间的长短直接决定了发动机油耗的多少，在液压混合动力系统中应尽量减少发动机的运行时间，因此，用发动机最少运行时间作为度量这种情况的标准。

   （5）安全的系统工作压力：液压混合动力系统在充放能过程中压力波动范围大，这对系统中各个元件提出了较高的安全要求。

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