三水登高车租赁， 高明登高车出租， 顺德登高车租赁   登高车三种液压故障模拟方法？ （1）换向阀内泄漏与卡死故障： 换向阀内泄漏故障注入，设置阀芯活塞与阀体之间的间隙为 0.003 mm、0.05 mm 和0.1  mm，观察内泄漏量与活塞杆速度变化趋势。从换向阀内泄漏时活塞杆位移与速度曲线看出 5s 时刻：间隙为 0.003  mm 时，内泄漏量约为 0  L/min，油缸伸出速度为 0.033 m/s；间隙为 0.05 mm 时，内泄漏量约为 1.2 L/min，油缸伸出速度为 0.032 m/s；间隙为 0.1mm 时，内泄漏量约为 4.6 L/min，油缸伸出速度为 0.029 m/s，可见随着间隙变大换向阀内泄漏量增加，随之液压缸伸出速度减小，符合换向阀内泄漏时活塞杆运行速度缓慢的现象，所以利用 HCD 库建立换向阀模块调节活塞与缸筒之间的间隙模拟换向阀内泄漏故障的方案可行。 换向阀卡死故障注入，设置阀芯位移信号分别为  -0.00028、-0.0002 和  -0.00012，观察阀芯位移与流量之间的关系曲线。阀芯卡死时通过的流量曲线，图中看出5s 时刻：信号为-0.00028 时，阀芯位为-0.28mm，此时阀芯右位完全打开，通过流量为 40  L/min；信号为-0.0002 时，阀芯位移为-0.2mm，此时阀芯右位为轻微卡死故障，通过流量为 36  L/min；信号为-0.00012 时，阀芯位移为-0.12mm，此时阀芯右位为严重卡死故障，通过流量为 22 L/min；可见随着阀芯位移的变化流量基本为线性关系，符合换向阀卡死时通过流量呈线性下降趋势的现象，所以通过设置换向阀信号模拟换向阀卡死故障的方案可行。 

      （2）溢流阀卡死故障 ：溢流阀卡死故障注入，节流阀 11-2 用于模拟溢流阀阀口关闭不严的故障，设置节流口直径分别为  0.001 mm、0.5 mm 和  1 mm，观察系统流量与压力变化曲线。溢流阀卡死时系统流量与压力，看出 5s 时刻：阀口开口 0.001 mm 时，泵出口压力为 140 bar，流量为 40 L/min，与正常工况下数值基本差不多；阀口开口 0.5 mm 时，泵出口压力为 127 bar，流量为 38 L/min；阀口开口 1 mm 时，泵出口压力为 110 bar，流量为 35 L/min，可见溢流阀卡死情况越严重系统流量和压力越小，符合溢流阀关不严时流量小、压力不足的现象，所以并联在溢流阀旁侧的节流阀来模拟溢流阀卡死故障的方案是可行的。  

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      （3）过滤器堵塞故障 ：过滤器堵塞故障注入，设置节流阀 11-5 节流口直径分别为  10 mm、6 mm 和  5 mm，观察回油流量与压力变化曲线。过滤器堵塞时回油流量与压力，看出在节流口直径变小后回油压力与流量减小，符合过滤器堵塞时回油流量小、回油压力增大的故障现象，所以所提出的模拟过滤器堵塞故障的方案是可行的。 

       综上所述，利用在 AMESim 软件中建立的故障仿真模型，用提出的故障注入方式进行各故障模拟，分析各故障仿真曲线的趋势与相应的参量变化和实际故障现象的一致性，表明所提出的故障模型与故障模拟方法时可行的。

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