南海登高车出租， 番禺登高车出租， 端州登高车出租      登高车的制动器摩擦制动技术、复合制动技术和制动压力加载技术的研究现状？     制动器的制动技术除原理不同外，还涉及到动力来源问题，为此下面主要从摩擦制动技术、复合制动技术和制动压力加载技术三个方面对国内外研究现状进行调研和分析。

       1 摩擦制动技术研究现状 ：  摩擦制动主要依靠制动摩擦副之间的摩擦作用，产生与运动部件运动方向相反的摩擦力矩，从而实现减速或停止运行。摩擦式制动器是汽车、列车等交通车辆以及提升机、掘进机等机械设备最主要的制动装置，按照摩擦副结构的不同，摩擦制动器主要分为盘式制动器和鼓式制动器两种，汽车用摩擦制动器： 其中，盘式制动器由于结构简单、稳定性好、散热快且维修方便，在大多数交通车辆和工程机械中获得了非常广泛的应用。摩擦制动器的制动性能是决定机械系统安全运行的关键因素，制动性能与摩擦磨损性能具有直接的关系，而摩擦材料性能和温度、速度、压力等工况是影响制动摩擦学性能最重要的两个主要因素。高性能摩擦材料的研制一直是提高制动器制动性能的主流方向，根据基体组分不同可分为有机和金属陶瓷/粉末冶金两大类，其中，有机摩擦材料是目前使用最为广泛的制动摩擦材料。随着各高校和其他相关科研单位的大量投入，人们广泛开展了各类摩擦材料的配方、工艺及性能研究，摩擦材料有了巨大的发展，许多种高性能制动摩擦材料被先后研制出来。

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         研究了在酚醛树脂中添加钛酸钾等成分对摩擦材料摩擦学性能的影响；研究了在复合摩擦材料中添加石墨及其含量对其摩擦磨损性能的影响；研究了添加Zr Si O4 对非金属闸瓦材料摩擦学性能的影响；把金属粉末加入摩擦材料中以增加其摩擦性能，研究表明适量的金属粉末可以有效地提高摩擦因数，减少磨损率；研究了钢纤维、硅氧铝陶瓷纤维对摩擦材料摩擦性能的影响；研究发现随着石墨含量增加，摩擦材料的动、静摩擦因数降低，摩擦表面形成了固体润滑膜，具有良好的润滑性能，致使材料的磨损率降低；研究发现橡胶能有效地提高摩擦材料的摩擦因数，而在摩擦材料中加入树脂材料能有效地降低摩擦材料的磨损率和摩擦温度；基于纳米技术的发展，提出将纳米磁性材料加到摩擦材料中，以提高其性能，其把纳米四氧化三铁磁流体添加到脲基润滑脂，使润滑脂的润滑性能得到有效的提升，并研究了磁性润滑脂的润滑机理；等等。目前，纳米改性摩擦材料主要有两种合成方法：一种是利用经纳米材料改性处理后的高性能粘结剂合成摩擦材料，另一种是直接将纳米材料作为性能调节剂添加到摩擦材料基体中。研究表明，纳米材料的优异性能再加上复合材料的协同效应，使得纳米改性摩擦材料普遍表现出更为优异的性能。此外，鉴于纳米材料具有奇异的磁、电等物化效应，利用纳米材料研制新型功能性摩擦材料也已成为一个重要发展趋势。

         由于制动器摩擦材料的摩擦磨损性能在实际应用中要受到多种因素的影响，因此各种摩擦材料的摩擦学性能大都要通过摩擦学试验来研究，所考察的摩擦学性能指标通常为摩擦因数、磨损率等常见摩擦学参数，所考虑的影响条件一般为速度、压力、温度和湿度等因素。 分别试验研究了矿井提升机盘形制动器石棉闸瓦和无石棉闸瓦的摩擦学行为，探讨了定速状态下闸瓦摩擦因数、磨损率和磨损机理随滑动速度、比压及温度的变化规律；研究了低速状态下提升机闸瓦与不同制动盘材料配副时摩擦因数的变化规律；以高速列车铁基烧结闸片材料为研究对象，研究了其摩擦因数随速度、压力等的变化规律；分别研究了制动初速度、制动压力及摩擦面温度等工况参数对提升机无石棉闸瓦和汽车半金属刹车片摩擦磨损性能的影响规律及机理。利用光学显微镜、扫描电子显微镜和MM-1000 摩擦试验机研究了刹车压力对等温CVD 和热梯度CVD 沉积所制炭/炭复合材料的摩擦磨损性能的影响，等等。传统的摩擦制动是依靠摩擦副的摩擦作用实现减速或停止的制动方法，其热衰退现象明显，易造成制动性能急剧下降，严重的时候甚至会导致摩擦制动器制动失效，而且摩擦制动在制动过程中会产生粉尘和噪声，在一定程度上对环境造成了影响。

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