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http://www.shundeshengjiangchechuzu.com/ 高明登高车出租,花都登高车出租,顺德登高车出租    登高车的关节齿支腿结构设计及校核方法?
新闻分类:公司新闻   作者:admin    发布于:2020-07-034    文字:【】【】【


              高明登高车出租,花都登高车出租,顺德登高车出租     登高车的关节齿支腿结构设计及校核方法?   关节齿接触分析: 上、下支腿由关节齿连接,关节齿结构较复杂,采用接触分析方法对其进行有限元分析。关节齿的齿廓面为平面,其接触是两个齿面进行挤压,属于面对面、柔体—柔体接触问题。关节齿有限元模型的建立关节齿为轴对称结构且受力均匀,2片关节齿盘上各建一个完整齿体,分析完成后,通过轴对称扩展设置将截面结果扩展到整个关节齿盘啮合模型上。采用Solid45单元建立三维模型,材料为Q235,杨氏模量为E=2×1011Pa,单位密度为ρ=7800kg/m3,泊松比μ=0.3。网格划分后得到6135个节点,29302个单元。其有限元模型9。对下支腿及副腿进行受力分析。则(1)工作位置最大支反力RA=21211N,作用在关节齿中心的最大力矩16630Nm,至于上支腿对下支腿的约束反力RZ,可认为由上、下支腿间销轴承受,不影响关节齿受力。





             由关节齿支腿的结构可知,力矩是通过下支腿作用在关节齿侧面。在关节齿中心建立一个关键点,用Mass21划分,将划分后的节点与下关节齿(与下支腿相连)侧面刚化,而将上关节齿(与上支腿相连)侧面约束,即认为上支腿固定不动。将上关节齿廓面设为目标面,将下关节齿廓面设为接触面,目标单元采用Targe170,接触单元采用Conta174。接触对相关实常数定义如下:钢与钢之间的摩擦系数设为0.1,刚度因子设为1.0,渗透范围设为0.1。对于接触非线性问题,ANSYS的方程求解器采用带校正的线性近似求解,即将载荷分成一系列的载荷向量,可以在几个载荷步内或一个载荷步的几个子步内施加,而每个子步采用线性处理。此处采用一个载荷步、20个子步,最大迭代次数为20。将2个齿分析结果扩展到整个关节齿盘啮合模型,应力分布。




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             关节齿材料为Q235,安全系数n=2,即许用应力为122.5MPa。在最大力矩工况下,最大应力出现在齿根部,其值为13.4MPa,远小于许用应力,说明关节齿设计强度富余量较大,可适当减小齿厚,以节省材料、减小整机重量。支腿优化设计支腿为采用钢板焊接的箱形组合钢梁,由支腿静力学分析得知,下支腿出现应力分布不均匀的情况,因此有必要对下支腿进行优化,以提高其材料利用率。




             下支腿受力分析:下支腿受副支腿作用力F1和F2,F3为定位销对下支腿的作用力,其受力简图(2)式中θ为下支腿两铰点与水平线的夹角。以3个不同的板厚DELT1、DELT2、DELT3及下支腿截面宽度B、高度H为参数,在ANSYS软件中建立下支腿有限元模型。将孔1全部约束,孔2不约束周向旋转。在3、4处分别加载支腿反力通过副支腿对下支腿产生的作用力F1和F2,垂直板面向外,在定位销孔5处施加F3。求解得到静力学分析结果。下支腿有限元模型以DELT1、DELT2、DELT3、B和H作为设计变量(DV),优化目标函数(OBJ)为下支腿的重量最轻,即体积(VTOT)最小。将第三强度理论VON MISES应力值小于许用应力120MPa作为限制条件,即取应力最大值为状态变量(SV)。设置后,进入Design Opt优化求解器,设计变量初值及变化范围列于表1中。将优化命令读入ANSYS求解得到第9次迭代为最优解。将各数据圆整后。



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点击次数:723  更新时间:2020-07-03  【打印此页】  【关闭

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