佛山乐平镇登高车出租,    三水乐平镇登高车出租,    佛山三水登高车出租    🍎  学得薄技在手,  胜似腰缠万贯 🍎      登高车主驱动密封系统是为了阻止刀盘内的碴土进入主轴承内部， 特在旋转部与固定部中间设置有密封装置。密封的布置包括外密封和内密封，他们都由数量足够多的密封组成，密封形式以唇边式为主。唇式密封因为有可伸展的柔性，工作范围广，因而相对寿命长。向主驱动内、外圈唇形密封形成的凹槽中不断注入一定压力的油脂，油道内的多余的油脂不断向刀盘前部挤出从而起到密封的作用。密封支撑直接和轴承固定在一起，并是保证可能最佳的同心性的主轴承结构的组成部分。因为密封表面每次都作为一个整体的、表面硬化的滚珠座圈，而此座圈可以旁移约10mm以补偿表面收缩，尤其是第一个唇形密封的表面收缩。因为密封较硬，所以使用了纤维唇形密封。到齿轮区的密封是一个特殊的唇形密封，它可以在需要的时候将齿轮区负有压力。在很多时候，为了防止掘进时刀盘驱动的前部密封里进入脏物，也为了防止密封以及密封滚珠座圈的过度磨损，就另外使用HBW密封油脂以保证正常的油脂润滑。

          刀盘驱动前一个迷宫密封就使用的此密封油脂。油脂直接用气动油脂泵从拖车的油脂桶里输送到注脂点，但注入的压力及数量在很大的程度上与地质条件有关。油脂腔位于第一道和第二道唇形密封之间。油脂通过圆周的几个孔进行供应，另外通过环区的定距环不停地将油脂分配出去。这种布置导致油脂舱内压力的不停分配。油脂被气动油脂泵从拖车的油脂桶里泵送到盾壳内的油脂润滑泵装置里。油脂润滑泵装置另外又配备了液面控制油脂罐，并通过带有恒量油脂的单独的泵供应外密封的每条输脂线油脂。在第二和第三个唇形密封之间是渗漏腔。渗漏区通过分布在圆周的几个控制孔和空气区相连，这样可以对渗漏进行控制。登高车主驱动密封系统不仅对土仓内的渣土进入齿轮箱有密封阻止作用，还有冲洗和润滑作用。在对主驱动轴承回转滑动机构、密封部位以及与泥沙接触的机构进行润滑中，登高车主驱动密封系统采用了EP2集中润滑。主驱动轴承润滑不良，会带来主轴承的咬死，造成刀盘不能工作，影响盾构使用；唇口密封润滑不好和压力过低，会造成唇口密封摩擦阻力增大，磨损增加，缩短使用寿命；注入油脂压力过低，会造成盾构外部的泥沙进入唇口密封，损坏唇口密封，进一步进入刀盘轴承，引起轴承咬死，使盾构无法掘进。所以登高车主驱动密封系统集中润滑是一个非常重要的装置。

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             集中润滑系统本身不需要添加润滑保养，但系统的清洁非常重要。在油脂泵中有过滤油脂杂质的滤网，有必要定期对滤网做清洁工作。登高车主驱动密封系统集中润滑装置一般采用双线式消耗型润滑系统。由压缩空气作动力的风动泵从油脂桶内输送油脂到储脂桶，储脂桶有显示油位的标尺，缺油有限位报警，通过电动泵向各注油点压送油脂。电动泵的出口压力可以根据需要调整，一般调整为一定的压力，使用中不作变动。注油分配器的注油量也可以调整，出厂时标定，使用中不必调整。供脂方法可采用间断式的加脂方法和连续式加脂方法。在压力过低时采用连续加脂方法，保证加油脂充足，在压力允许范围内间断式加脂，高于一定压力时停止。

           登高车的主驱动密封系统的工作原理：A腔：注脂泵供应HBW油脂填充满本腔，其HBW油脂被加压到稍高于土仓泥水压力的压力来保证油脂流向土仓。B腔：通过EP2油脂泵供应的EP2油脂填充满本腔，其注入压力稍高于A腔的压力从而把EP2油脂从第一道密封唇边挤出，用于润滑唇边和支撑密封。C腔：通过齿轮油罐加注的气压，推送齿轮油加压到高于C腔，起到润滑及支撑第二道密封的作用。D腔（泄漏腔）：原本为空腔。如有齿轮油出现，可对其检查并判断密封系统的好坏。  因此，本文旨在通过理论计算分析和现场实践对登高车主驱动密封系统使用的特点、故障类型和预防措施进行初步的探讨，以模拟仿真和状态测试实验为依托，提出切实可行的预防措施，保证登高车的主驱动密封系统部件性能可靠，延长使用寿命。

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