佛山顺德区龙江镇登高车出租,   佛山顺德区均安镇登高车出租     🏢 宁吃开心粥,  不吃愁眉饭    🏢   登高车液压平衡回路的改进,  平衡回路是液压传动系统中的一种压力控制回路, 常用于防止垂直放置液压缸承受负荷时超速下行, 多用于登高车。登高车上常用平衡回路的平衡功能都是通过一个平衡阀来完成的。笔者曾接受改造一台登高车液压系统的任务, 原登高车每次的起重量都偏低;运货时不能准确到位, 停放和运输中都产生较大的冲击振动、稳定性能差;连续工作时间短。

       1.原登高车出现上述问题的原因：

        (l)原登高车的平衡回路, 因采用直动式溢流阀调节系统的工作压力, 使调定的额定工作压力较低, 从而限制了设备的起重量。

     　(2)用平衡阀中的外控顺序阀控制系统大吨位货物下行时易产生冲击、振动和噪声。当液压缸无杆腔进人高压油液时, 液压缸有杆腔压力升高。当无杆腔压力升到外控顺序阀控制油口的调定压力时, 则顺序阀打.赵春红开, 构成液压回路, 重物与活塞在重力作用下将加速下落, 直加速度接近重力加速度, 有杆腔油液通过顺序阀的大阀口会快速流回油箱。由于所用液压泵为定量泵, 活塞快速下行时无杆腔瞬时供油不足, 导致无杆腔压力急降, 出现瞬时负压效应, 使无杆腔压力低于外控顺序阀的调定压力, 顺序阀急骤关闭、液压缸急停, 于是产生振动、噪声。顺序阀关闭后, 定量泵仍在继续工作, 供给系统高压油液, 结果又使进油路、无杆腔的压力回升, 当顺序阀外控口压力达到其调定压力时, 该阀又打开并开始工作, 重复上述过程。如此形成恶性循环, 使液压缸产生冲击、振动, 降低了设备的平稳性、准确性, 并产生较大噪声。　

     　(3)用电磁换向阀的M型中位机能使液压缸形成短时锁紧回路, 液压缸停止运行, 但由于该换向阀阀口的密封结构为圆柱形, 密封性能差, 内泄严重、密封带长、灵敏度低, 从而使液压缸在某一指定位置停留时, 仍有严重的油液泄漏, 使所运载荷产生下滑现象, 降低了暂停时的准确性, 增加了启动时的冲击现象。

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　　　2.对原机液压系统的改进措施：

           (l)改进后的油路, 为了解决登高车起吊重载荷的问题, 采用了调定压力较高的先导溢流阀控制系统的额定工作压力。　

    　 (2)为了解决平稳性问题, 采用了比例调速阀和液控单向阀。当活塞带重物下行时, 供给无杆腔的高压油液打开外控顺序阀与液控单向阀B的外控油口, 由于调速阀能够控制B阀的开度, 使流回油箱的油液流量受到稳定的控制, 从而控制了液压缸的平稳运行, 避免了产生负压效应及其导致的液压缸突然停止的现象。

         (3)为了解决准确性的间题, 原顺序阀与换向阀的圆环形密封带改为线密封带, 提高了设备的密封性与灵敏性, 排除了锁紧时油液的泄漏, 能快而准地锁紧, 可保持该系统在较长的时间内锁紧。　

         (4)为确保工作安全可靠, 采用了电磁换向阀的Y型中位机能与原有的平衡阀。当载荷停留时, A阀与顺序阀的外控口接油箱, B阀外控口通过调速阀也接油箱, 3阀不可能正向导通。A阀与顺序阀各自接油箱, 不可能出现锁紧时下端油口压力大于上端油口压力的情况;B阀下端虽然没直接接油箱, 但下端连接的是圆环形阀口的顺序阀与锥面阀口的普通单向阀, 该两阀的泄漏量大于B阀的泄漏量, 因此B阀下端油口压力也不可能大于上端油口压力, 为此锁紧油路时间较长时, 其工作也能安全可靠。同时, 若因特殊意外原因B阀被损坏, 此时平衡阀可进行二次阻止油液流回油箱。即当载荷下行时, 由于平衡阀的开启压力大于液控单向阀的开启压力, 机器仍能正常工作。　

          (5)在泵的出口串联一线隙滤油器进行第二次滤油, 避免油液污染。在泵出口并联二位二通电磁换向阀使泵在不工作时卸荷, 减少能耗。

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